Спочатку як надумав "підлікувати" кузов, задумався щоб переробитина довге крило, але швидко зрозумів що це погана ідея так яккороткорилі стають "класикою" і цінуються більше, та й виглядаютьцікавіше, тому залишив як є.
Почав розбирати салон, зняв килим, заводську шумоізоляцію і побачивпід ногами переднього пасажира дірки наскрізні, знав що все погано, але не настільки)
<
Було закуплено нове залізо, а саме:
-короткі крила
-фільонки передніх дверей
-пороги, підсилювачі порогів
-ремвставки передніх лонжеронів
-так звані "ванни", підлога на обидві сторони без тунелю
-нова ляда
-ревставки задніх арок
<
-ремвставки передніх підкрилок
-куток рамки лобового скла, ліва нижня ремвставка
Так само потрібно переварити задні склянки, на правому тріщиназ'явилася
Машина була повністю розібрана, залишилося невелика частинакузовних деталей і торпеда з кермом. У процесі ремонту булидемонтовані всі навісні частини кузова та скла. Всі зовнішні панелібули огидної якості, погана выштамповка, не збігається жоден штампіз заводським
Майстер повинен був попрацювати щоб підігнати все між собою
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.