Авто дісталося у спадок після смерті дідуся. Машина була далеконе в кращому стані. Відразу вирішив що продавати немає сенсу так якв стані якому була Нічого не стояла, почав потихеньку доводити достану, щоб можна було їздити на день без турбот, далі було вирішенозайняти повним відновлення, в першу чергу доведення кузова доідеального стану, тому що за рік і недбалу експлуатацію було багатодрібних пошкоджень і вогнищ корозії. Відвідала думка про перехід надовге крило, то ця думка як спонтанно прийшла так само швидко ібула відкинута, все ж таки "короткокрила" виглядає цікавіше івиділяється серед своїх "сестер". "c1"> У планах:
— повне кухарювання кузова (зРОБЛЕНО)
— перефарбування в колір від TOYOTA, білий перламутр 089 < (зроблено) - заміна торпеди (стара повністю розсипалася вбуквальному сенсі) (зроблено) - установка заниження (можливокойловери )
— привести салон у заводський стан
— оптику всередині зафарбувати в чорний (зроблено)
— встановлення замку ляди від калини (зРОБЛЕНО)
— передню накладку (дзьоб, ліжу) в стилі "badboy" (зРОБЛЕНО)
— встановлення губи від VW Golf III (зроблено) - установка дисківR15 (зроблено)
> Машина колись була англійкою, і точна назва моделі21096.
Зовні помітно по місцях кріплення двірників, розташованідзеркально, інші грати без логотипу, і данина всім експортниммашинам-встановлений люк. Так само спідометр у милях. Це все щозалишилося, хоч і на краще так як кермо праворуч на дев'ятці це вже "на любителя". Якимись "рукоділами" була перероблена на ліве кермодосить похабно, через що додає роботи з усунення косяків таких "якісних" переробок.
але нічого, впораємося.
У результаті має бути стильний біля стік
