Усім привіт. Зіткнувся з такою проблемою, після роботи завівмашину, трохи прогрів і поїхав. Проїхавши з пів кілометра помітивщо температура двигуна вже 90 градусів. Зупинився і давай думигадати з товаришем че та як.Взагалі короткими перебіжками доїхав додому.Рішив з товаришем перемкнути контакти на датчику температуриякий розташований на радіаторі, щоб вентилятор охолоджував "піхло"Коржика.
Відкрив капот і за порадою тестя, на заведеній машині постукавмолотком по термостату і опа... Нижній патрубок миттєво ставгарячим.Висновок — термостат у клині.Вранці наступного дня купуюновий, виробництва фірми Прамо.За одне придбав набір гумок натрамблер, а то з нього масло сопливит.
> Старий термостат судячи з напису відкривався за 87 градусів, новий за 85. Долив 2, 5л нового тосолу, адже коли боровся ізсистемою охолодження думав про заміну термостата, але відвертополінувався зробити це.
>
Всім дякую хто читав і мачав плюсики, світу вам!
Коментарі10
У мене на робочому Уазику термостат теж на ходу заклинив, та так не вчасно-віз вагітну до пологового будинку, зупинятися було колись, на територію лікарні з парою влетів)
Та вже, справді не вчасно!
Треба і собі міняти термос. Пихло більше 70 не гріється. Холодновато вже ставати))) хоча робочу температуру наганяє швидко. Завів. Виїхав з гаража.
Холодно звичайно)
Перечитував свій коментар, грібаний Т9))))
А я думав важкий наркотики)))
Сплюнь… )))))
Ну ось. тепер монітор витирати потрібно)))))
Тепер, буде все ок.
Вірно помічено)