AL4 + тепло в салон + круїз контроль + стійки

І так… була вона з не багатьох щодо вільних субот, в яку я вирішивзайнятися машиною, бо вона вже взагалі мене дістала до ручки.

< Автомат поки що дуже добре не прогріється постійно в "аварії", аніфриз тече дуже сильно, дме холодним (піч не працює), масло жеревідрами.Без сліз на лева не можна було дивитися.
1. Автомат
Я нічого не можу зрозуміти з цією коробкою.Варто мені знятигідроблок, і поставити його на місце, нічого при цьому не зробивши, коробка починає поводитися відносно добре - в аварію не випадає, всі передачі перемикаються ідеально без ривків ... Але варто менінаїздити близько 1000км, все повертається ... Знову не складнапроцедура, і все добре ... Нічого не можу зрозуміти. Якщо з "процедурою затягувати", крім аварії, ще помічаютьсяпробуксовки.
Через велику кількість знятий/установок зірвав різьблення на двохнижніх гвинтах які притискають гідроблок, вкрутив довші, один добрезатиснув, а другий так собі (хоча там 7 або 8 гвинтів, слабказатяжка одного не повинна впливати)… може з часом різьбленняпослаблюється і гідроблок відходить… це припущення, навіть не знаюна що вже думати. Амортизатори
Замінив передні амортизатори, старі тримали і були без патьоків, але сильно стукали особливо на холодній… їзда була не комфортною, підвіска поводилася не зібрано.
Після установки нових "каяб", підвіска замовкла, їздити сталонабагато приємніше. У попередніх постах писав, що почистив радіаторгрубки і тепло повернулося, але все одно працювало погано.
Бо течія антифризу була сильною, вирішив зняти термостат, тому щозразкове місце течі — саме він.
Бл… ну який криворукий жабоєд зробив такий складний термостат (аголовне дорогий), до якого підібратися складно, а зняти взагаліпіпець… мучився довго, але зняв. Все з'єднання цілі (включаючиз'єднання ГБО), корпус термостата теж… не сподобалася площина блокудвигуна (або головки) до якої прилягає термостат, місце дотику булов накипі… теоретично це може бути місце витоку, все почистиввстановив термостат на місце… Паралельно ще раз зняв радіаторгрубки, на годину залив перетворювач іржі... Потім промив "кархером"... Бяки трохи повилітали. Під час промивання відчувсильний біль ... Палець потрапив під струмінь розрізавши його! (((((((( взагалі піпець ... Добре що не сильно.) Після виконанихпроцедур і ще дуже не зрозумілої і гіморойної процедурирозвітрювання пічка запрацювала як треба, теплим дме навіть примінімальному прогріві.)).

Встановлення круїз-контролю
Важіль замовив давно, він навіть був встановлений, але не було часуактивувати. У суботу лексією активізував. Обмежувач і Круїззаробили. Машина почала радувати, нічого не стукає, коробкаперемикає, дме теплим… отримую задоволення. br/>
Але розумію що не на довго… ААААААААААААААААААААААААА…

Машину вже б давно здав на перебірку до досвідчених майстрів, алепоки вона не зробила свою головну поїздку ...Поїздку до пологовогобудинку, вона недоторканна.