Купа зайвої роботи вобщем. Фішки клімату.Проводи не різалися, авитягувалися в повній довжині із заводських скруток і, де можливо, з роз'ємів разом з пінами.
В результаті вийшов такий змій)
Після того, як зняв торпеду і відкинув убік джгут, зайнявсямонтажем сервомоторів на корпус пічки та врізанням блокутранзисторів
Зняв педаль, прорізав і встановив блок . Рідний кондерний реостатвикидається і замість нього ставиться заглушка. На верхньому виходіпічки у клімату є ще один блок заслінок. Спершу треба просвердлитиотвір під вісь їх приводу, а потім, розкрутивши гвинти, половиноккорпусу просунути їх на місце. Без проблем перекручуються замістьтросиків, крім серви цього центрального блоку. Справа в тому, щодонор кліми рест, там серва ставиться безпосередньо на корпус. А намоїй дорестовій пічці потрібен був майданчик-перехідник (якщо що, він не такий як у серви холодно/жарко)
Серва блоку центральних заслінок з перехідником
І загалом-то все. Зі складного, мабуть, тільки прорізати отвір підблок транзисторів. Незручне місце дуже…
За один день, зі зняттям торпеди механічна частина установки булазакінчена. А до електричної я приступив, напевно, через тижденьтільки ))) У всьому винна моя лінь))
Для початку вирізав із проводки все, що стосується регулюванняшвидкості вентилятора кондиціонера. У тому числі під роздачупотрапляють дві релюхи в блоці запобіжників — реле 4-ї швидкості і1-й реле швидкості вентилятора.
У кліматі все це більше не потрібно
Далі просто затягував по одному дроту від шнурка клімату в косуі підключав відповідно до схеми.
Просто береш провід і під'єднуєш його до рідного скручування, попередньо продзвонивши тестером.
З електричної частини лише два ньюанси:
> 1. Треба тягнути один провід під капот до реле компресоракондиціонера - це коричнево-фіолетовий
2. Клапан крана грубки в кліматі управляється плюсом, а в кондері -мінусом. Впринципі, це вирішується простим компактним реле. Але усебе я кран пічки викинув давним-давно, тому провід на клапан буввикористаний як коричнево-фіолетовий, а сам клімат тепер замістьклапана керує реле К64, що стало не потрібним. Швидкість печі. Якарізниця, що в клапані котушка, що в реле) Пробний запуск тадіагностика показали, що все вийшло добре
>
І вже пізно ввечері я накинув торпеду, завершивши таким чиномустановку всієї електрики. У результаті можна сказати, що приналежній прямоті рук, бажанні та завзятості все це робитьсяпротягом 2-3 днів без особливих складнощів. Перекидати корпуси таджгути проводок не бачу сенсу, простіше вирізати з коси-донора тавживити у свою. Якщо звичайно котелок варить.
Коментарі20
А я ось не зрозумів. Ну наклав температуру 20, а як і що відповідає за це? А якщо присвятити, 30 наприклад. Це теж, що і регулятор тепло-холод?
Привіт. А розпинування на блок керування піччю немає випадково?
Привіт. Я робив за схемою в інтернеті. www.autoprospect.ru/opel/…
Привіт. Для цієї програми спеціальний адаптер потрібен?
Привіт.Так, це opelscaner
Сама програма така в мене є. Тільки підключитись нею я не можу. Хоча написано, що працює по К-line
до неї йде свій шнурокШкода проект покинутий.
Text Ооооо. Знайома тема. Ще далекого 2008 року це проробляли www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?t=88974половина фоток вже полетіло з тих пір з теми
млинець страшно дивитися на дроти))
За установку 5 але кліму я ставити не буду! Кондея мені вистачить)
Я теж так дуже довго вважав
Клімат і просто кондів це як небо та земля…
Е її ... харе! Вистачить напихати барабан ніштяками-набридло вже ... Крім штатної сиги, Cida, люка, парктроніка, клімат вже всі що можна було впхнути зі штатного CDX варто - на цьому і закінчимо а то їздити ніколи)
)))
О, ще один у клуб установників клімату ) Вітаю. Треба тягнути один провід під капот до реле компресора кондиціонера — це коричнево-фіолетовий. Навіщо? Я тудити не ліз. … Я до ЕБУ підключився з-під торпеди ) Точніше, торпеда то знята, ЕБУ як на долоні.
Це зворотний зв'язок, по ньому блок клімату дізнається, що ЕБУ двигуна дійсно включив муфту компресора
Ну, різниці в точці підключення немає, а на доресті ЕБУ набагато ближче до блоку клімату, ніж роз'єм х3 ) ЗиЖ ... Я теж лінивий, тому мені тут простіше, ніж тягнути на Х3 було )
Ні, я не визнаю соплі на пряму в машині. Ти потім як косу моторну зніматимеш раптом що, обрізати?)
Скрутку раскручу, діло те ) А що там обрізати? , Що на мій вік, і століття наступного власника, воно поживе дуже навіть. Ти сопель, напевно. підключення моєї старої сигналки. Цей установник повинен був всю ніч у ліжку крутитися як вентилятор.
МолодецьСправився)