Загалом дива не трапилося. Як я не чекав чарівних зимових днів, протягом яких все що не побажається - все завжди відбудеться і всезавжди збувається, вони не допомогли. Може через того, що автонімецьке, а дні все ж таки наші...
Зняв впускний колектор, заміряв компресію у всіх циліндрах.
Перший від капота
Другий від капота
Третій від капота
Четвертий від капота
П'ятий від капота
У третьому, як і підозрювалося, її немає.Зовсім немає. > Чому іяк так вийшло — невідомо… Була слабка надія на клапан, що завис абопрогорів, але за підсумком після деяких маніпуляцій, а саме зняттявипускного колектора та заповнення впускного та випускного віконсолярою підтвердилося те, що клапани тримають краще ніж мійсечовий…
>
Отже, після всіляких діагностичних процедур, які тільки відтягувалинеминуче, настав час знімати ГБЦ Надивившись відео та начитавшисьстатей на тему ремонту загалом даного двигуна дійшов висновку, щовсі вищезгадані публікації діляться приблизно на 2 типи. Перший цестрашні очі і основний посил — не влізай уб'є, цей моторнеремонтопридатний, без спецінструменту не підходь, треба мати тридинамометричні ключі щоб закручувати одним іншим і перевіряти щераз всі болти кріплень, заміна всього що можна і що не можна ...Другий тип це оповідання, в тому числі і на драйві, як вдома вгаражі без ями люди перебирають даний двигун, все кріпленнязалишаючи старий (ще схоже, болти не криві і то добре), на вічковиставляючи шестірні грм, пальцометром регулюючи форсунки іт.Д.
> Звичайно, в жодній ні в іншій групі я не можу нікогозвинувачувати в навмисному спотворенні фактів чи подій, хто я такийзрештою… Просто кажу в таких випадках, що очі бояться а рукигаки))
Отже, закупивши потрібні симпл-димпл голівки та біти (сплайн знаукового), приступив до знімання голови. Гаража у мене немає, роблю все взимку на вулиці, сніг іде а ми скиртаємо))) Відірвавголову і що ви думаєте я там побачив? Правильно - тріщину в поршнізавтовшки з палець. Як так, ну емае?
Сам третій поршень, тріщину видно через весь поршень упоперек
Винниця урочистості
Усім світі.
Коментарі20
Ну що можна сказати? Пощастило, причому велико так пощастило!)) Тріщина могла повітти себе і інакше. Форсунки на перевірку однозначно. Найімовірніше вони і є винуватці урочистостей.
А ось хз, місцями міняли форсунки (хоча це зі слів попереднього власника) і нічого не змінилося. Справа в тому, що запускається двигун як годинник і працює на 4-х циліндрах краще ніж інші 4-х циліндрові, мені аж сподобалося на ньому їздити. Діагности...
)) теж катався з детонацією і не знав що вона є, мотор тягнув чудово, з Васі форси в допуску. А з приводу передгоспу, фотка де вебаста працювала на ку7, але чомусь у нового власника не завелася
Дивно, чого це вона)))
Охаміла в кінець))
Ошалела від передгоспу, який все працює як треба тільки він зняв муфту компресора кондиціонера про всяк випадок, а сам кондишн тільки заправити)))) Але ми знаємо)
Ооооо, таких влітку повно🥲
Навіть дивно! Нормальна така wебаста😂
А як так, від чого?
Детонація.
Від чого детонація? Її чути як на бензині? Нам потрібно берегти мотор!
Мені здається скупчилась солярка після ночі в цій канаві а вранці по холодку і ляснула на всю Іванівську.
Дизпаливо не лякає. Якщо воно потрапило з якоїсь причини після простою в циліндр у малій кількості, то його виплюне. А якщо у великій, то або буде гідроудар, або двигун не прокрутиться. Тріщини не виникають за один-два рази Потрібно тривале порушення...
Ну я теж так думаю, поршень просто тріснув і все, паливо просто випльовувало у вихлоп, ніяких оплавлень, задир тощо жерсті. І каталізатор чистий сухий, і випускні вікна.
Детонація від некоректно працюючих форсунок на високих оборотах. Особливо її не чути, хіба що двигун працює трохи жорсткіше і шумніше. Але на це мало хто зверне увагу, тому що проблема виникає не одномоментно, а поступово і взагалі вухо звикає .
Мужиииииик ска самець ) я б не ризикнув на вулиці. Я в гаражі знімав інструмент використовував німеренно один тандем зняти, як у проктолога пограти самому собі. Перед процедурою купив стіл металевий 2 м такого кухарського і два візки для інструментів...
Ну я і брав авто щоб було чим зайнятися довгими зимовими вечорами))) Мені не в тягар, так відпочиваю від роботи. Є деякі незручності, пов'язані з відсутністю ями, решта дрібниць. , Зручно стало на порядок. Я щит знімав звичайно довше ніж тандемник і ...
Єдине що потрібно до нормального ремонту цього двигуна, це набір фіксаторів і 2 динамо ключі. Все інше робиться звичайними головками. Удачі, все буде добре!
Дякую. Зараз шукаю способи зняти піддон і замінити власне поршень. Без ями якось не виходить, домкратити пневма не дозволяє.
пневму залочить треба (режим домкрата включається кнопкою без запуску мотора), або зробити п'єдестал типу такого