ТО панелі приладів (зламав стрілку+заміна лампочок, що перегоріли)

Знімав панель приладів, тому що була проблема з одометром. Почну попорядку:стрілку спідометра відірвав ( перша думка, НахеНавіщополіз, адже і без урахування дистанції можна жити ... Добре, що вже... Поліз далі, до Всім Нам Відомій Шестеренці.Виявилася цілою...Блін.Обдурив себе ще раз.Але підклинила.Поміняв її від гріха подалі (щоб не зламалася пізніше) на металеву, куплену раніше.Зібрав.Алещо робити зі стрілкою? Як кажуть "Google на допомогу". На Сулейманізнайшов обговорення з такою самою назвою, і там товариш Faetonнаписав можливе рішення. :-)
Розбираємо спідометр "до кісток", відпаюючи місця кріпленняпружинок. Виймаємо "вісь у зборі". До речі, я заклепки корпусустрілочного механізму не висвердлював, а просто сточив надфілем івидавив. Попередньо обробляємо місце, де зламалося надфілем, затиснувши "вісь у зборі" в тисочках (над котушкою є металевапластина). Місце обробки - це напевно на переході від основної осі(~0, 9мм) до осі кріплення стрілки (~0, 5мм). Я знаю, що там. :-)Беремо стрижень від кулькової ручки, знімаємо "перо". Вичищаємоперо зсередини від пасти (гелю) і сідаємо на вісь, застосувавшисуперклей. Далі обробляємо насадку надфілем, максимально наближаючизовнішній діаметр діаметру осі. Можна працювати в невеликій +, цене дуже критично. Плоскогубчиками (манікюрними кусачками) витягаємокульку – отримуємо місце для вставки відламаного шматка. Я його, доречі, витяг із пристойним зусиллям, т.К. Ця частина осі обтиснутаалюмінієвою (сплав? ) трубочкою. УВАГА чим вище місце посадкиуламка, тим більше проблем (див. Далі за ом) Вставляємо уламок (суперклей обов'язково) можна злегка після цього обтиснути (залежить від використовуваного "пера"). Збираємо. Відпиленізаклепки корпусу стрілочного механізму ставимо на місця - + клей (можна нові, я полінувався) Але не поспішаємо:центрирующая вісьвтулка (з різьбленням) із пластику - сточуємо її "голову" чимбільше - тим краще (див. Виділений ) у горизонтальній площині - цедля того, щоб поставивши світловод зі шкалою на місце незатискалася наша конструкція через перешкоду у вигляді перехідниказ пера. Як сточили - акуратно і спокійно вкручуємо втулку на місце, перевіряючи вільний хід приводу стрілки. Як затиснулася конструкція– 1/4 обороту назад – готово. При прикручуванні світловода зішкалою теж перевіряємо, т.К. Він може давити на втулку, а тастопорне вісь. Якщо втулку вже точити не варто (тобто нерозрахували) - підкладаємо необхідної товщини прокладки підсвітловод у місцях загвинчування шурупів. Усього 1 годину та 20хвилин. Почуваєшся Кулібіним." Але в мене вийшло трохи іншийваріант. Підібрав перо, яке з зусиллям надівається на цілу вісь.прибираємо кульку з пера і садимо стрілку в перо на суперклей.Втулку (яка вкручується) прибрав, замість неї використовував кінчик1-но кубового шприца, попередньо розширивши внутрішній діаметр, щобперо не затискалося ним. Збираємо спідометр і насаджуємо перо ізприклеєною стрілкою на цілий вал. Тобто. Вийшла роз'ємнаконструкція. Попутно замінив 3 лампочки, що перегоріли. PS Покимашина не їздить, перевірити не можу.
PPS підозрюю, що спідометр, що не показує швидкість, ця процедуране вилікувала, тому доведеться лізти під машину до датчика.
PPPS Вже місяць, як ми змінили місце стоянки з затишної вулиці, наще затишніший гараж. Що не може не тішити…