Коротко про ситуацію за останні 3 місяці.
1. 14 ТО, практично нічим не відрізнялося від попередніх, єдиний паливний фільтр вирішив змінювати сам. Встановив на місцепочав підкачувати паливо "кнопковим насосом". Щось зробив не так, тому що насос не хитає, але колупатися було пізно.
Наступного дня, знову зняв фільтр і не здивувався, бо непроконтролював, що прокладка не стояла на своєму місці.
>
гумку під заміну
Благо що старий фільтр ще не викинув. До речі, старий фільтр бувбрав як оригінал у відповідній упаковці і ось що туди поклалифранцузи. b> .
Зібрав, прокачав дуже швидко, одягнув подачу на форсунки. Всеготове.
2. Десь на території однієї з ТЦ або просто на стоянці умене скрутили антену, помітив випадково і пройшло орієнтовно 5 -7днів, як то після миття зникла радіо хвиля і не міг упіймати.Вийшов подивився ні торчка, спочатку подумав на мийників.Повернувся поговорив — не вони, до них уже приїхав без неї. Ну таладно замовив коротун на exist (Citroen/Peugeot 6561 N3) хочаоригінал 6561 JT, але ціна перемогла
коротиш на місці
Але зараз їжджу і думаю дурень я, якщо стояла довга значить беридовгу, нехрен жолобитися. Якість прийому не покращала. ((
3. Задрали мене дзьобки машини при старті. Пора готується до замінизчеплення (вже цієї весни). Зі зчіпом мінятиму сальники) півосей +олія + рідина активатора робота.
4. Також перегляну всю ходовку, так як її стан мене теж невлаштовує та й задні стійки за весь час я жодного разу нечіпав.
Про продаж, чого я торкнувся цю тему Моя думка, що якщо машинувимагає вкладень більше ніж проходження ТО і заміна розсадників, поки що міняти Але чому не буду міняти (поки що), заміна сцепи +ревізія по ходовій та гальмівній дасть мені можливість насолодитисяцим автомобілем ще тисячі кілометрів.Але нічого не буває вічним.)))
ДЯКУЄ Jordan-kr за консультацію.
Коментарі2
Нема за що. Я б і не подумав, що справа в гумці. Я собі теж Пурфлкс ставитиму восени.
Почав міркувати чого насос може не качати. Та й володіння таврією з механічним бензонасосом згадалося.