Ось і пройшов рік з моменту покупки моєї ластівки.)) За регламентомТО потрібно проходити раз на рік або кожні 15000 км. Як ненамагався - до 15000 трохи не дотягнув ...) )
Згідно з сервісною книжкою в ТО-1 входить заміна масла, масляного фільтра, повітряного фільтра та фільтра салону, але, знаючи якість дизеля на наших заправках, я вирішив також помінятипаливний фільтр, оскільки не хочеться ризикувати і їздити на ньомудо регламентних 30000 км.. Крім того, попросив зробити діагностикуходовий і розвал-сходження.До речі, зовсім не дарма - розвалвимагав невеликого регулювання. Хоча кажуть, що з наступного рокувсі офіціали перейдуть на фірмову олію виробника. Вся процедуразайняла 2 години часу і полегшила мою кишеню на 5260 грн (~220$).Якби не змінював паливний фільтр, думаю, вклався б у 4000 грн(~167$).
ТО пройшов день і середня витрата впала з 6, 8 до 6, 6 літра. Хоча, гадаю, швидше за все збіг.))
Коментарі4
Фільтра ходять по 60.000 ))))) регламентТт))) насмішив))) і масло потрібно раніше міняти!
Ти, звичайно, звернув увагу, що у мене дизель.)) На дизельному двигуні обов'язкова заміна паливного фільтра кожні 30000 км. Але, за бажання, можна частіше. А масло в двигуні необхідно міняти кожні 15000 км, а в Європі взагалі через 30000 км.))
Допускається перепробіг між ТО до 1 місяця або до 1000 км. Міг би місяць ще покататися і 200 ще наїздити)
Так, я в курсі, але не хотів до самого Нового Року тягнути.)) І так розтрат передбачається мама не горюй.))