Після останнього візиту під машину і зняття побитим життям, ідорогами штатного захисту рухаєтеся, купив даний девайс увиробника. Відразу обмовлюся, переплатив (пізніше поясню чому).
- Тому що передня частина захисту кріпиться на різьбові заклепки, готуємо пристосу для встановлення даних заклепок. Методвстановлення знайшов у ютубі, але на драйві теж є. Але длязручності між шайбами поклав би упорний підшипник (але для 4 заклепок і без нього зійде)
РАДА, болт для встановлення заклепки потрібно брати з міцністюне менше 8, 8. 5, 6, я "згорнув голови"! > Робимо пробнийприклад.Знімаємо і відкручуємо два ВНУТРІШНІХ болти головкою на 15 (на рис. Відмічено 2)
відкручуємо 2
Піднімаємо захист наживляємо передні 4 болти, і закручуємо заднідва. Топом дотягуємо передні. Готово.
Товщина стали 2-3мм
/>
— відносна простота установки
— є ущільнювальна заглушка, так що нічого ніде не стукає
Про —
<
— На захисті хоч і присутній той отвір для заміни масла але воно неза розміром і не по центру пробки
але тепер бачу, що переплатив 200-300 грн. Так як його доведетьсявсе одно розширювати (болгарка на допомогу))))) - Отвори під задніболти знаходяться на 2 мм ближче ніж самі болти. Коли зніматимупотрібно трохи розсвердлити.
Коментарі4
У мене стояла склопластикова, на літо зняв її, в пробках при 38-40 градусах двигуну погано, без захисту хоч обдувши краще. Знизу весь захист подряпаний, але дуже міцний.
Ну зараз уже не так і жарко, але нюанс врахую. А як виявлялося двигуну погано?
Поки не виявлялося, але теоретично якщо знизу двигун практично герметично закритий захистом (як у мене), то холодному повітрі нема звідки там взятися, коли машина стоїть у пробці. Через передні ґрати він не заходить і гріється всередині підкапотного ...
Ось як то дивно, або вони чогось поміняли в дизайні, або ще чого. Я ставив точно таку більше двох років тому, все підходило. Взагалі не шкодую грошей на захист цієї фірми .