Що відбувається зараз (no photos)

Отже відклавши проблему зчеплення до тих пір, поки знову з'явитьсяна неї час, стояк і ЛВ, почали потихому думати над іншою проблемою- витратою і незрозуміло жахливим писком/скрипом ззаду знизу так бимовити.<
Щоранку виїжджаючи з паркінгу він ніжно і музично
до болю шліфує наслідок косоруких і дурних людей, які будували іпроектували той самий паркінг.І це всього лише -40.Ось вам і лоуенд вайд)
взагалі поїхав, підняли, заварили.Заодно подивилися по підвісціпроблеми.Деякі вузли підходять під заміну.Будемо їх закуповуватипотроху.

Ну гаразд, це все лірика, тепер напишу про другу проблему, яказаймається любов'ю з моїм мозком.Витрата такий 10 літрів = 60 кмякщо не крутити вище 3000, якщо натискати то 45 км.:) щось не такподумав я :)
поки зробили опресовування всієї повітряної системи.Все герметично.Наступним етапом перевірили РДТ з мануалу. Із підключеним до ньоговакуумом 2.5 бар. Без вакууму 3 бари. Все як і має бути. У стінкунасос дає 4.5 бар. Не так як новий звичайно, але цього має хапатиза ідеєю. Отже, що далі? ! далі заміна свічок. Їх я ще не змінивпісля купівлі старого нового двигла. І є не те щоб підтраювання, але легке муркотіння на неодружених…
але таку витрату вони давати не можуть. Не так багато. Варіантизалишається 2 - ДМРВ і ДТОЖ. Почнемо з менш дорогого, з дтож. Алеякщо не він.
з дмрв складніше. Потрібно знайти такий же 100% робочий датчик, перекинути та перевірити. Але знайти його на мій мотор гемор. Щеможуть лити форсунки звичайно. Треба буде їх перевірити.

Може є ще причини витрати? якщо знаєте пишіть коментарі, несоромтеся))))
Фото не робив. Та й фоткати нічого… дощі йдуть і бруд скрізь…