Відразу писати відгук не було сенсу, тому треба було спочатку всепротестувати
І ось тепер я хочу поділитися своїми враженнями. 1. Підвищеннякомфортності пересування в спекотні сонячні дні.
2. Зниження теплової навантаження на елементи салону, зокрематорпедо та сидіння, щоб після робочого дня не їхати додому в сауні:)
Чому було обрано саме атермальну плівку, а нетонувальну?
Я прихильник того, що оглядовість в авто — це дуже важливий пунктбезпеки Саме тому, я колись зняв тонування з переднього боковогоскла, щоб мати кращий огляд у темний час доби, і саме тому зараз явибрав прозору атермальну плівку. Проблем з виїздом за кордон.
Чи знижується нагрівання авто в цілому та салону, зокрема, після наклейки плівки?
Спочатку мені здалося, що ефект від плівки незначний, т.К. Коли яприйшов у машину, що простояла на сонці близько двох годин, усалоні було спекотно. Однак потім виявилося, що ефект таки є, ізначний. Акорд у мене чорний, отже він за замовчуваннямнагрівається сильніше, ніж авто інших кольорів, проте та спека, якавідчувалася - вона була викликана теплим повітрям усередині авто, при цьому торпедо та сидіння були просто теплими. За хвилину післяпочатку руху салон провітрився і від спеки не залишилося й сліду.Природно, кермо було теж не гаряче, а просто тепле./>
Неозброєним поглядом практично не помітна. Саме ця плівка маєзлегка зелений відлив, порівнянний з відливом заводськихстекол:Проте, у цієї плівки є й особливості:я користуюсяполяризаційними сонцезахисними окулярами, і вони, за певних кутахпадіння сонячних променів додають ефект веселки на скло.
Тобто. Коли сидиш усередині в поляризаційних окулярах:
1. Відображення у правому дзеркалі часто з фіолетовим відливом
2. Періодично присутні райдужні розлучення на лобовому склі
3. У дуже рідкісних випадках - дорожнє полотно або небо стає зфіолетовим відливом.)
Загалом це не дуже напружує, але така особливість є.
Чи помітний ефект наявності плівки в русі?
Однозначно так., Тому що часто змінюється напрямок руху і сонце несвітить завжди на те саме місце. По трасі - тут сонце завждисвітить на одні і ті ж місця, наприклад:ліва рука, кисті на кермі, коліна. Саме тут розкривається повний потенціал плівки. Напопередніх авто, при їзді тим же маршрутом доводилося абоприкривати коліна, або ховати ліву руку від сонця. Нині у цьомунемає потреби, т.К. Сонце не пече сильно, а просто трохи гріє. Чивпливає плівка на роботу клімат-контролю в акорді? < br/>
Так, впливає. У нас під лобовим склом встановлений датчик сонячноїактивності, який залежно від показань датчика збільшує або зменшуєпотік повітря під лобове скло, щоб компенсувати жар від нього.
Авто режим працює на менших оборотах вентилятора. Спочаткуздавалося, що він не буде достатньо охолоджувати салон, але з цимвсе нормально і ніякого дискомфорту немає. Може це навіть і краще, що тепер немає сильних потоків холодного повітря. Ух, по атермалцінапевно все. Загальний вигляд з атермалкою Тепер пару слів протонування люка. Для люка використовували плівку LLumar зісвітлопропускністю 15%. Люк із заводу зовсім трохи притонований іколи їдеш у сонячний день із відкритим люком, сонце сильно печеверхівку. Власне цей ефект забирається за допомогою звичайноїтонованої плівки.
Наприкінці пару фото:
Люк у плівці
Порівняння світлопропускання атермалки і тонування на люку
Усім рівних доріг! 😉
"на попередніх авто, при їзді тим же маршрутом доводилося абоприкривати коліна, або ховати ліву руку від сонця. Нині у цьомунемає потреби, т.К. Сонце не пече сильно, а просто трохи гріє. Чивпливає плівка на роботу клімат-контролю в акорді? < br/>
Так, впливає. У нас під лобовим склом встановлений датчик сонячноїактивності, який залежно від показань датчика збільшує або зменшуєпотік повітря під лобове скло, щоб компенсувати жар від нього.
Авто режим працює на менших оборотах вентилятора. Спочаткуздавалося, що він не буде достатньо охолоджувати салон, але з цимвсе нормально і ніякого дискомфорту немає. Може це навіть і краще, що тепер немає сильних потоків холодного повітря. Ух, по атермалцінапевно все. Загальний вигляд з атермалкою Тепер пару слів протонування люка. Для люка використовували плівку LLumar зісвітлопропускністю 15%. Люк із заводу зовсім трохи притонований іколи їдеш у сонячний день із відкритим люком, сонце сильно печеверхівку. Власне цей ефект забирається за допомогою звичайноїтонованої плівки.
Наприкінці пару фото:
Люк у плівці
Порівняння світлопропускання атермалки і тонування на люку
Усім рівних доріг! 😉
"на попередніх авто, при їзді тим же маршрутом доводилося абоприкривати коліна, або ховати ліву руку від сонця. Нині у цьомунемає потреби, т.К. Сонце не пече сильно, а просто трохи гріє. Чивпливає плівка на роботу клімат-контролю в акорді? < br/>
Так, впливає. У нас під лобовим склом встановлений датчик сонячноїактивності, який залежно від показань датчика збільшує або зменшуєпотік повітря під лобове скло, щоб компенсувати жар від нього.
Авто режим працює на менших оборотах вентилятора. Спочаткуздавалося, що він не буде достатньо охолоджувати салон, але з цимвсе нормально і ніякого дискомфорту немає. Може це навіть і краще, що тепер немає сильних потоків холодного повітря. Ух, по атермалцінапевно все. Загальний вигляд з атермалкою Тепер пару слів протонування люка. Для люка використовували плівку LLumar зісвітлопропускністю 15%. Люк із заводу зовсім трохи притонований іколи їдеш у сонячний день із відкритим люком, сонце сильно печеверхівку. Власне цей ефект забирається за допомогою звичайноїтонованої плівки.
Наприкінці пару фото:
Люк у плівці
Порівняння світлопропускання атермалки і тонування на люку
Усім рівних доріг! 😉
"власне цей ефект забирається за допомогою звичайної тонованоїплівки.
Наприкінці пару фото:
Люк у плівці
Порівняння світлопропускання атермалки і тонування на люку
Усім рівних доріг! 😉
"власне цей ефект забирається за допомогою звичайної тонованоїплівки.
Наприкінці пару фото:
Люк у плівці
Порівняння світлопропускання атермалки і тонування на люку
Усім рівних доріг! 😉
Коментарі12
у справи, загуглил атермалка drive2.ru і одним з перших посилань прийшов на земляка-сузуковода))))) якийсь тісний світ. дякую за звіт
Три роки їжджу з такою плівкою на лобовому, ефект є і це відчувається. А у нас щось спекотніше буде, ніж у вас.
У південних областях без цього взагалі нікуди)
Прикольно
відмінне рішення! плівка суперу мене перед теж LLumar Air 80, шкодую, що коли нова машина ще була не закотив і лобове ще
Так завжди можна докатати ;)
так скло вже засране, заріпки і сколи є (хоча може і повернуся до цього питання), що з тупив з нуля не зробив відразу, шкодую тепер
Ну за бажання можна поміняти лоб і відразу закатати) питання доцільності заміни, може можна поліруванням виправити 😉
Дуже помітно буде якщо знімеш)
Думаю що так)
У мене було таке-наклеїв, їздив думаю ну добре, добре що зробив. А от коли зняв зрозумів що втратив ефект капець який. Така ж історія з Омбрелло, наносиш постійно - є і є-сідаєш на машинуде немає і хоч зупиняйся )) до хорошого швидко звикаєш
Точно!