Авто (і не тільки) електрика мене завжди лякала, відштовхувала івводила у зневіру. Мої електрозапаганки нависали наді мною довгіроки і жахливо гнітили мене, я неспішно по знайомих і оголошенняхнамагався знайти адекватного автоелектрика, який міг би приїхати вмій гараж і повністю мене задовольнити (в автоелектричному сенсі).працюючими тільки зі стандартними речами, або не бажали відвідуватимій затишний гараж.
Загалом, як мені цього не хотілося, але довелося все робити самому=)
Починав я з підключення електровентилятора. Скла і кнопкувідкривання багажника (залишилося запитати і встановити активатор), потім підключив годинник і прикурювач. Потім була приладка (підключено все, що можна, але є деякі нюанси). Підрульовим. Працюєвсе, крім лиманя далеким — треба розібратися, чого він там неблимає. І залишився правий підрульовий. Проведення на правійпідрульовій було зібрано знайомим за два пива, але дуже давно і явже зовсім не пам'ятаю, що й куди там треба було підключити замісцем, але вчора вже після повернення з гаража (під час прийняттядушу) мене осінило і найближчим часом я перевірю свої здогади.
Загалом, я у мами автоелектрик-початківець =)
Ну, і трохи невиразних фоток.
Типу загальний вигляд.
Прибирання. Є нюанси. Замок житиме тут. Потім зроблю декоративнупланку, що закриває все це. Кнопочка відключення бензонасоса. Покиякось так. (пишу більше для себе, щоб розуміти і пам'ятати):-Поміняти ГЦС. - Прокачати зчеплення. - Поміняти три подвійнихколодки на одну шестерню ( ідучу на кнопку світла) — шестернізакінчилися, тимчасово з'єднав подвійними.
— Ще раз перевірити "зайві дроти".
— Затягнути (перевірити) кріплення штанів до випускногоколектора.
— Завестися (і поспостерігати за можливими витоками всього здатногодо витоків).
— Спробувати підключити правий підрульовий.
— Порозбиратися з недалеким далеким.
— Порозбиратися з лампою поворотів, що постійно миготить, наприладці (самі повороти не блимають і працюють коректно).
— Засумувати про непрацюючу аварійку (попередній пункт, думаю, пов'язаний з цим).< br/>
— Перекинути проводку прикурювача з постійного плюсу на плюс відположення "ключ в замку".
— Поставити торпеду і кермо.
— Покатосити по гаражах.
Далі буде!
Коментарі20
Вітаю тебе із встановленням замку запалювання та підрульового
Спасибі. Фігня діл. =) Сьогодні другий підрульовий доєднував і колодку запобіжників замінив. Аварійка запрацювала. Але нюанси залишаються )
А повороти працюють?
Так вони вже давно працюють)
А чи не працює миготіння далеким?
Так, не працює блимання далеким, не горить лампочка далекого на приладку і, як і раніше, постійно блимає лампа поворотів.
Це ж там щось з аварійкою в тебе намудрено)
Та, з аварійкою, начебто все виявилося нормально і стандартно.
Я собі так само прибирання зробив, тільки тах зліва, а не праворуч) І підрульові з ланоса)
А чим штатна приладка не влаштовувала?
Відсутністю тахометра, що керує через ВАЗоКПП спідометром, наявністю амперметра.
Хочеться дізнатися, як перемикач підрульовий ставив. Саме механіку процесу… Колонка рідна?
Колонка від Люкса та втулка від нього ж.
Чорт, доведеться шукати десь(((
Та, типу, майже дефіцит вже. Навіть у наших москвичах наповнених краях.
Я хороший електрик))) дуже люблю нестандартну роботу))Думаю, що по моїй машині помітно)Місце для замку запалювання дуже оптимальне.
Так, машина хороша і господар творча особистість =)Я ось навіть і не знаю, хто мені таке розташування замку місяць тому підказав ))
))))) зате мені хомут більше твій подобається, ніж моє кріплення
Хомут кріплення замка? Це ж рідний. Тільки в ньому відлив (або як це правильно ти?) для фіксації в рульовій колонці болгаркою прибраний.
Так круто і зроблено, я колгоспив))