Всім привіт!
На даний момент безуспішно намагаюся вилікувати три болячки вКсюсі. Сподіваюся хтось із вас, шановні передплатники, зможе менічимось допомогти.
Вірус №1. Стук спереду праворуч ближче до центру, що тамтільки не робили. Днями спілкувався з механіком, то він каже, щотам той стукіт вже років три-чотири.Ще тато намагався знайтипричину, але безуспішно.Усі розводять руками.По ходовій ніякихпроблем немає.І прогресу в лікуванні поки що теж неспостерігається.
Можливі рішення:
1. Може бути стукає майданчик переднього коректора. Що нідеїї знайти.
2. Ще звучав варіант про "втулки стабілізатора", але яособисто схиляюся більше до першого варіанту, тому що я думаю, щохоч на якийсь Вірус №2 завівся в задній гальмівній системі, виявляється це диким переливчастим писком при гальмуванні. Післявідпускання педалі гальма, писк триває ще кілька секунд. Щоробив:спочатку просто поставив колодки (не допомогло), потімзамінив диски і колодки на нові (теж не допомогло). Огляд супортунічого не дав. Візуально все нормально. Вимірювали проміжки, наскільки це реально, теж все в межах норми. Із поршнем теж всенормально. У сиру погоду писку немає, ну чи він значно менший.Заміна задніх супортів. Весною змінювали задні важелі. При сьомісупортів, шматки алюмінію від супортів залишилися на важелі. Мабутьна місці стику залізного важеля та алюмінієвого супорта, алюмінійпочинає гнити. Можливо, це змінило градус нахилу супорта івідповідно це дає такий жахливий писк.
2. Заміна гальмівного. Теорія полягає в тому, що гальмівнийтрохи підклинює і через це тиск у задніх гальмах до кінця не йде ійде перегрів колодок. Але це навряд, т.К. Накат у машини відмінний, а якби було те, як описано вище — то накат був би поганим. Щомашина глухне під час старту. Промивання та заміна клапанахолостого ходу ефекту не дали.
клапан холостого ходу
Можливі рішення:
< b> 1. Причина у датчику температури. Більше думок у мененемає. Буду вдячний за будь-які підказки. Заздалегідь дякую!
Коментарі20
відповідь на питання №3. датчик розрядження повітря у впускному колекторі. стоїть знизу під впускним колектором. найпоширеніша болячка. кріпиться болтиком під ключ 10. зняти помити а в ідеалі знайти у кого нитку на пробу поставити собі. мотор 2.0 16v...
Спасибі! Буду шукати цей датчик ... Та й втулки замовлю! А майданчик потрібна так як тяжка коректора спадає часто ... Тяжка сама по собі норм, перевіряли
а у вас рестоврацією майданчиків не займаються?
на жаль немає (
1. Майданчик думаю ні до чого. Швидше щось не прикручено, можливо подрамник.2. Пружинка стоїть правильно на колодках? Може й гальмівної чи супорта клинять.3. Спробуй лексією подивитися.
1. Я вже нічого не виключаю. Дивитимусь і про результати буду відписуватись ... 2. Гальмовий у мене є новий, якщо нічого не допоможе - то доведеться його ставити. 3. Моя машина з нею не дружить чомусь. С5 татов норм, а Ксюха не хоче спілкуватися)
3. розстріляти лексію)))
Ну ж с5 бачить. значить у Ксюсі не те щось ...
Моя лексія - він код другої ксары зчитує на ура, у мене перша ксара - все треба вводити руками.
Ну не знаю…
а лексія китай чи хоча б під оригінал? з аліекспрес лексії частенько не все читають
Китай під оригінал D
далеко ти. був би ближче так можна було б глянути. моя лексія мою ксю читає добре ... та й усі цитрамони до яких підключалася теж
жаль(та тут у місті ще чувак з лексією є, то може до нього з'їжджу)
під оригінал.
1. 100% - гумова втулка стабілізатора поперечної стійкості - сам днями мінятиму. Думав кісточки, поки стійку стабілізатора не зняли, не побачили - стійка поперечної стійкості застукала смикаючи руками - ціна гумової втулки - 4-5$.2. Задні гальма - бу...
У нас ручник на передні колеса.
На ксантії? На ксарі на задні. Я тут з приводу проблеми №3 - на діагностику їздив? з чого раптом грішиш саме на мотор хх?
Лексія не бачить машину, тож доводиться пальцем у небо…
)))