Давним давно, ще торік, у мене в хаотичному порядку почав валитидим із вихлопу. В основному після відпалу. Тоді я намагався чиститивитратомір, але це було лише частиною причини, тоді я почавпідозрювати що з механічною частиною не все гаразд, а саме булапідозра в негерметичності прокладок ГБЦ.Не довго думаючи я замовивнові прокладки, масло, фільтр, і погнав у гараж знімати двигун.антифриз в одне відро, і за накатаною технологією, за 2 годинидістав двигун, скинув бошки.Не побачив там нічогокримінального.Мене це ще більше засмутило.Далі я ганяв чаї і думавщо робити...Половинити блок...Розбирати бошки...А потім захотілосямені покрутити колесо турбіни, і тут у мене потемніло в очах… Осьщо з нею виявилося:здохла турба… Закрив я гараж, і з горя поїхав нажигуляторі по ожеледиці боком валити…
< Через кілька днів, під остигнувши, я знову почав думати просубу.Зрозумів, що найближчим часом турбу мені не купити, а узв'язку з війною в країні, машину потрібно тримати в працездатномустані. Щоб якщо що-небудь звалити на ній. Загалом наважився язібрати мотор, поставити атмосферний вхлоп і вихлоп. Почавобтискати гайки ГБЦ і вирвав одну шпильку з блоку з м'ясом. Вирвавтам, де 2 рази болти рвалися. Мабуть при викручуванні болтівзіпсував різьблення. Знову додому…
Купил мітчики 11Х1.25, 14Х1.5. І брат мені виточив футорку довжиною44мм з внутрішнім різьбленням м11 крок 1.25 (під рідну шпильку), зовнішнім різьбленням м14 крок 1.5 під нове різьблення в блоці.Різьблення в блоці перерізав з особливою обережністю, після кожногопрорізаного витка діставав мітчик і все рясно видував, промивав.Загалом далі я успішно зібрав мотор, і закинув його під капот. Алеі після установки мотора мене знову спіткала невдача зрізьбленнями) Зірвав різьблення в бошці, шпилькою вихлопногоколектора. Ну, що… знову прошу брата виточити шпильку (м12 крок1.5) довжина 50мм. Беру 3 мітчики і знову перерізаю різьблення, тільки вже в позі "зЮ", під машиною. Нову Шпільку закрутив нанерозбірний локтайт. Примірявши нову прокладку я зрозумів що вонапотребує доробоотке, т.К. Діаметри кріпильних отворів меншедіаметра нової шпильки.
Стягнув я у дружини "фрезер" для манікюру, і розточив один отвір допотрібного мені діаметра.
Далі все пішло нормально, машина їздить. Я боявся що без турби воназ такою СЖ їхати взагалі не буде, а за фактом їде краще ніждвовальний 2.2. Але після турбо все-одно дуже нудно (((
) Лежать у мене дві TF035 від форика під ребілд, але поки невпевнений що саме вони будуть у мене в машині.
Аж надто вони дрібні…
Коментарі9
весела машина )
На номері 22 це код регіону? Вважай земляки D
Херсон) Але я в Миколаєві)
)турбінка від форика їхати буїт але інакше ... раніше підхоплення і раніше здується ...
Ну я читав що мотор вище 5тис крутити не буде сенсу ...
нуу це набагато веселіше ніж без турби. та й у місті добре буде.у самого пару маленьких турбін є і є 04 ... і ось в роздумах що ставити. або зробити експеримент, поїздити на 04 і зрозуміти що і як їде, потім поставити маленькі і буде видно як їде і я...
td04 по більш tf-ки. І тф-ки треба ребілдить. Незнаю чи є сенс вкладати в них гроші.
якщо зовсім погані то немає звичайно ... а якщо люфт почався то можливо виготовити нові втулки і все ...
Так, там втулки треба міняти. Але я не упевнений, що їх можна просто з пористої бронзи виточити. Та й теплові зазори мені не відомі. Боюся дана витівка виллється знову в ремонт.