Стук-стук-стук)
Ось і стукнув мій мотор… Машина возила мене щодня, не диміла, некоптила, іноді в мороз постукувала гідриками, масла не жерлавзагалі) Я навіть перестав перевіряти рівень масла вранці. Раз намісяць відкривав капот, загалом нічого не віщувало біди, 20-госічня був хороший день, зустріч субаристів Миколаєва та Херсона.звичайно так собі ... Зимова 15-я гума під тиском 3бара (щоб дискине об асфальт прати)), держака майже немає, перша передача часто вбуксі плюс практично відсутність досвіду покатушек на треку, алемені було цікаво і я проїхав 5-6 кіл без зупинки, після чого почувстукіт на обертах… Відразу зупинився і не довго подумавши причепивсубу на буксир, потягнув у гараж. На наступний день злив з мотора 2літри олії (більше не було) з металіком.Виявив зам'ятиймаслофільтр.По ньому щось прилетіло і давно, після чого він зіпливі судячи з усього, через нього масло тупо витекло. А рівень я неперевіряв напевно місяць) Загалом недбалість моя занапастиламотор.
Далі демонтаж, частковий розбір
З'ясувалося що провернуло 4-й шатунний
Хон на вигляд хороший. Нічого не міряв, навіть поршні з коліном недіставав. Поки забив на це.
Пролив клапана, не цькують. Втулки на дотик хороші. Маслознімніковпачки сумні. Ну норм, при тому що на цьому моторі я проїхавмайже 100 000 км, з них більше половини на газі.
Коментарі20
Блок не продаєш?
Ні, в планах зібрати його про запас. Не виключено, що повернуся до нього)
Не виміряв блок?
Поки ще навіть не колов. Планую влітку зайнятися, зібрати щось цікаве) ймовірно що на гільзах)
Субамотор - живуча штука при належному підході. Бачив як при мені, в Форь влили 2л. масла, що бракує. Після цього вже пройшло більше року щоденної експлуатації і все ок.Я на ГТ проїхав 9тис.км. (до мене 20 і після мене 20) Машина була вихідного дня і...
Думаю перевантаження на треку його добили. Масло від маслоприймача відливало ось і все)))
А які гідрики?
Які в головах)
Я був на думці, що в субарівських моторах гідрокомпенсаторів немає, тільки в старих атмо
І на старих турбо теж були) Навіть на СТІ)
Цікаво)))
Ти може плутаєш із штовхачами?! Ніколи не було гідриків!
Ні, не плутаю
) і на якому sti були гідрики, скажи-но?!
EJ20G який на перших імпрезах стояв.
Ще один спец! Гідрики були на атмо з одним валом, на sti ніколи не було гідриків!
Ну про один вал то точно неправда, на легасі 1 покоління стоять гідрики на EJ20D і EJ20G.
ми зараз про версії, причому тут атмо?!
На якому закритий блок був, перша імпреза сти;)
Дядьку, ці голови були з штовхачами, а не гідрики, і стояли шайби або під штовхачем, або НА штовхачі(версія 20к) ти більше так нікому не кажи, засміють!