Давним давно я купив Б/У KYB AGX від Impreza GC-8 в хорошому стані.Все ніяк руки не доходили поставити їх, випробувати. Або так самодавно куплену компонентну акустику.Планів по машині сила-силенна, ідані речі далеко не найпріоритетніші, але ось такий був настрій)Вибір ліг на стійки. Давно я хотів вкрасти у машинки половинукліренсу тому, що не люблю трактора. Далі відкрутив шток відподушки, вистрілив пружиною на пару метрів).
І тут з'ясувалося найцікавіше, в інструменті не виявилося стяжокдля пружин.У пам'яті є фрагмент що клав їх комусь у багажник, алеось не пам'ятаю кому (признавайтесь! )
стягнув пружину якось так)
> зібрав все і поставив на місце
З другою все було так само, але ось тільки перед тим як пилятипружину, в гаражі відключили світло, і я застряг ... Машинастирчить на половину з гаража зі знятим колесом і стійкою) Довелосявсе цінне з гаража закрити в машині, і їхати додому з пружиною татурбінкою. Через годину зібрав.
дорожній просвіт не зрозуміло чи змінився взагалі…
бо машина впала далеко не на стільки на скільки я розраховував —доведеться знову все розібрати і пильнувати пружини ще на виток.Думаю займуся цим тоді ж коли і задніми стійками. Планую віддатирідні на профілактику і попрошу, щоб відрегулювали їх жорсткіше. Доречі рідні амортизатори по ходу тут ще із заводу, і дуже навітьживі. Просто мені їх зусилля відбою замало. Цікаві на них написи"20314AA011" та "920312". Якщо останні цифри — дата випуску, то я зними одного дня народився))))
Жорсткість виставив на максимум, так і залишив. Інші режими навітьне куштував. Розвал максимально від'ємним зробив. Перший тест-драйвбув на швидкості 180. Надзвичайно занадто великий потік машинзмушував весь час гальмувати. Лігаючись набагато краще ставтриматися за дорогу, тепер треба терміново змінювати гуму)Наприкінці дня помітив що ХХ впав до 300-400 об.Хв. Виявилося, щокінцевик на ДПДЗ контачить через раз, підрегулював)
Ось такі пироги) Всім хороших доріг!
Коментарі20
Ну я як міряв... Накинув пружину на старий аморт, і косинцем поміряв відстань від пружини до верхнього краю штока. Потім на новому так само. Цифри збіглися. Потім порівняв відстань між отвором під розвальний болт і верхнім краєм штока. Та й за катало...
У червоних чашка приварена вище?
Ні, просто брудно
На фото видно, що чашка під пружину стоїть вище. Тому тобі і пружини потрібно коротити значно. А ще це дуже добре.
Там же чашка не рівна. Вона влаштована таким чином, щоб майже весь нижній виток лежав на ній. Тому так і здається. Я все міряв, вони ідентичні.
Зовнішній край чашки чорного амортика стоїть нижче.) Цим питанням я задаюсь, тому що потрапив круто. Саме через розташування чашки на стійці. У мене колесо треться об чашку, тому що я пролетів трохи в розрахунках - буквально 5 мм. ).
А з чого у тебе стійки?
Стійки рідні. Тепер шукатиму стійки від форика або від імпрези, у них чашка, якраз вище.
У мене на КРС стоять стійкості і рідні пружини, спершу здалося що жорсткувато після лягання, але після зрозумів що підвіска дуже енергоємна. Рулиться відмінно, і навіть по грунтовці я часто обганяю всіх не витрусивши хребет у штани при цьому) Ну і по...
Мене найбільше бешкетували моменти коли з'їжджаєш з якогось бугра, або при виїзді з гаража, машина носом дзьобала, і навіть при такому немалому кліренсі можна було вдарити днищем. Тепер такого немає.
У мене теж холостий від 400-до1000 скаче, по ходу ХХ пі ... ц ще й датчик вкл вент відходить іноді, тоді взагалі ХХ пригає як дичину
Аххах) чисть роз'єми, перевіряй датчики)
Та треба залізти, але часу вічно немає, 6 днів працюю, а один вихідний на ній по особистих справах мотаюся, а руки так і не доходять, до речі підкажи як замінити ТЖ на легасі з АБС
Та і я в місяць якщо 10 годин виділю машині - добре ... Гальмівну я міняв як і в системі без АБС. Спочатку злив все через задній правий вентиль, потім залив стравив по бачку нової дешевої гальма через кожен супорт. Потім залив хорошого дот 5.1 та про...
Та з черговості я в курсі, мене цікавило питання як качати, як зазвичай або якось особливо, а то в інтернеті читав що там потрібно, вичавити і вкл запалення, спустити а потім викл запалення закрутити прокачування і так як зазвичай по кілька повторів!
У нас старий АБС, на скільки я пам'ятаю, її качати як систему без АБС. А з приводу несправності нічого підказати не можу(
У мене просто почав постійно насос АБС гуде коли рушаю, гуде десь з хвилину, потім вибиває чек АБСа і абс відключається, і потім до перезапуску абс не працює! і потім теж саме, втім АБС взагалі не працює
у мене на рідних пружинах такий кліренс як у тебе на пиляних.який має бути холостий хід? у мене десь 500 тримає, хоча періодами 800.
Так от і в мене з -1 витком кліренс не змінився зовсім ... Холостий повинен бути 750-800. По ходу в тебе та ж біда з кінцевим.
з сенсу розмикач у датчику положення дросельної заслінки?