Велике ТО, яке перетворилося на ВЕЛИЧЕЗНЕ ТО😁

Добре володіти б/в автомобілем, поки не доходить час великого ТО)Отже, як я говорив у попередньому записі належить велике ТО і нетільки (п.С. Більшість планів здійснив) Спочатку планувалосязамінити всі рідини та фільтри, потім до цього додався ремкомплектГРМ та інші ремені (остання заміна була 83 тис. Км тому, на 100тис. Км), потім вирішили перевірити зазори клапанів (їх по ходувзагалі не робили.) І в цілому спочатку з таким набором вимог япоїхав на сервіс. Трохи новенького)

Візит на сервіс і "сюрпризи"
За початковим планом я повинен був відвезти в понеділок ввечерімашину і за вівторок до вечора її зроблять.Так як я був вихідний, то вирішив десь з обіду по присутності на цій процедурі.Трохи фотоз процесу.
І тут у процесі виникає "сюрприз". Болти на кришку головки клапанівзакисли на смерть. Що тільки не робили і гріли і WDшкою та іншіметоди - просто ні в яку. А деякі з болтів досить близькоперебувають до лонжеронів і маніпулювати з ними дуже важко. І тутмене ставлять перед вибором:
1) або знімаємо двигун (відразу +10к грн) і тоді добираємося доклапанів і робимо перевірку
2) або забиваємо, але тоді наступного разу доведеться платити зарешту процедур зняття. Або просто сподіваємося, що все ок.

Я трохи подумавши вирішив, що якщо вже залізли, то потрібно робитивсе, тим більше потім відкривається доступ до колекторів і зможувирішити питання з каталізаторами.

У процесі зняття. Без спускного колектора.
Стан колектора на впуску.

Додаткові завдання
Так як все одно знімаємо двигун, то попросив почистити колектора, почистити дросель (хоч я і чистив рік тому, але після початкувійни не завжди була можливість заправитися якісним паливом і вінза рік став такий, як до чищення), також попросив дізнатися вякому стані каталізатори, оскільки мене мучило питання обманки. Тай по ходу глянути стан свічок, котушок, і всього по ходу. Все, щовимагає заміни - замінювати. Щоб потім до цього не повертатися.

Процес, як машина виглядає без двигуна.
І без нього вона виглядає значно вищою . Моменти та результати зобслуговування
1.Каталізатори живі. Пили не було після продування і глянувшиендоскопом, вони показали себе живими. Через це умене ще більше виникає питання НАФІГА було ставити обманкукаталізатора? Чи є у когось думки?
2. Свічки в хорошому стані, міняти не потрібно.
3. Олію в коробці слід замінити. На даний момент коштував частковузаміну. На наступній або через одне ТО олії в двигуні оновлю і вкоробці.
4. Все, що можна було почистити — почистили. Все, що потрібно булозамінити, — також обслужили.
5. Зробив перехід на нову олію Motul X-clean+ 5w-30. Вирішив зновуповернутись на Motul, тим більше з Ідемітсу зараз проблеми здоставкою. Але тільки вирішив взяти один із самих запеклих у своємукласі. Час покаже, як він себе проявить.
6. Після цього зробив самостійно адаптацію коробки і зараз зниклиміні-стусанки з 2 на 3 і з 3 на 4. Також і на спад. Як поводитьсякоробка — радує.
7. Після оновлення всіх рідин машина стала їхати приємніше і впалавитрата палива, особливо коли просто котишся і не газуєш.
8. Зазори клапанів опинилися в нормі. За те оновили болти. Ну ідуша спокійна, що там все бл.
9. Подушки двигуна були у сумному стані, замінили. Подушки коробки- ще живі.
10. Також обслужив кондиціонер. Виявилося менше фреону ніж потрібно+ виявилося достатньо вологи. Але тепер все чітко) Фінал іфінансова частина Не буду багатослівний. Обслуговування булонеобхідним, хай і дорогим, але я не шкодую. Ціна на запчастини вжепіднялася в півтора-два рази, на обслуговування, ще майже застарими цінами. І за підсумком вийшло 42 800 грн. (це мінус 4л ATF, які підуть на оновлення масла в коробці трохи пізніше).
Тепер машина як нова) Але далі на мене чекали інші "сюрпризи", алепро це пізніше. Дам лише один спойлер. Сказали, що є проблема зроз'ємом на 4 циліндр, він виробляється. Я вже знаю в чому причина, але про це пізніше. Перевіреному місці. А все інше вже на сервісі, які і будуть нести відповідальність за все. І друга частинасторінки. Всім рівних доріг і порядних сервісів. 😉
Продовження слідує...
"олію в коробці слід замінити. На даний момент коштував частковузаміну. На наступній або через одне ТО олії в двигуні оновлю і вкоробці.
4. Все, що можна було почистити — почистили. Все, що потрібно булозамінити, — також обслужили.
5. Зробив перехід на нову олію Motul X-clean+ 5w-30. Вирішив зновуповернутись на Motul, тим більше з Ідемітсу зараз проблеми здоставкою. Але тільки вирішив взяти один із самих запеклих у своємукласі. Час покаже, як він себе проявить.
6. Після цього зробив самостійно адаптацію коробки і зараз зниклиміні-стусанки з 2 на 3 і з 3 на 4. Також і на спад. Як поводитьсякоробка — радує.
7. Після оновлення всіх рідин машина стала їхати приємніше і впалавитрата палива, особливо коли просто котишся і не газуєш.
8. Зазори клапанів опинилися в нормі. За те оновили болти. Ну ідуша спокійна, що там все бл.
9. Подушки двигуна були у сумному стані, замінили. Подушки коробки- ще живі.
10. Також обслужив кондиціонер. Виявилося менше фреону ніж потрібно+ виявилося достатньо вологи. Але тепер все чітко) Фінал іфінансова частина Не буду багатослівний. Обслуговування булонеобхідним, хай і дорогим, але я не шкодую. Ціна на запчастини вжепіднялася в півтора-два рази, на обслуговування, ще майже застарими цінами. І за підсумком вийшло 42 800 грн. (це мінус 4л ATF, які підуть на оновлення масла в коробці трохи пізніше).
Тепер машина як нова) Але далі на мене чекали інші "сюрпризи", алепро це пізніше. Дам лише один спойлер. Сказали, що є проблема зроз'ємом на 4 циліндр, він виробляється. Я вже знаю в чому причина, але про це пізніше. Перевіреному місці. А все інше вже на сервісі, які і будуть нести відповідальність за все. І друга частинасторінки. Всім рівних доріг і порядних сервісів. 😉
Продовження слідує...
"олію в коробці слід замінити. На даний момент коштував частковузаміну. На наступній або через одне ТО олії в двигуні оновлю і вкоробці.
4. Все, що можна було почистити — почистили. Все, що потрібно булозамінити, — також обслужили.
5. Зробив перехід на нову олію Motul X-clean+ 5w-30. Вирішив зновуповернутись на Motul, тим більше з Ідемітсу зараз проблеми здоставкою. Але тільки вирішив взяти один із самих запеклих у своємукласі. Час покаже, як він себе проявить.
6. Після цього зробив самостійно адаптацію коробки і зараз зниклиміні-стусанки з 2 на 3 і з 3 на 4. Також і на спад. Як поводитьсякоробка — радує.
7. Після оновлення всіх рідин машина стала їхати приємніше і впалавитрата палива, особливо коли просто котишся і не газуєш.
8. Зазори клапанів опинилися в нормі. За те оновили болти. Ну ідуша спокійна, що там все бл.
9. Подушки двигуна були у сумному стані, замінили. Подушки коробки- ще живі.
10. Також обслужив кондиціонер. Виявилося менше фреону ніж потрібно+ виявилося достатньо вологи. Але тепер все чітко) Фінал іфінансова частина Не буду багатослівний. Обслуговування булонеобхідним, хай і дорогим, але я не шкодую. Ціна на запчастини вжепіднялася в півтора-два рази, на обслуговування, ще майже застарими цінами. І за підсумком вийшло 42 800 грн. (це мінус 4л ATF, які підуть на оновлення масла в коробці трохи пізніше).
Тепер машина як нова) Але далі на мене чекали інші "сюрпризи", алепро це пізніше. Дам лише один спойлер. Сказали, що є проблема зроз'ємом на 4 циліндр, він виробляється. Я вже знаю в чому причина, але про це пізніше. Перевіреному місці. А все інше вже на сервісі, які і будуть нести відповідальність за все. І друга частинасторінки. Всім рівних доріг і порядних сервісів. 😉
Продовження слідує...
"
7. Після оновлення всіх рідин машина стала їхати приємніше і впалавитрата палива, особливо коли просто котишся і не газуєш.
8. Зазори клапанів опинилися в нормі. За те оновили болти. Ну ідуша спокійна, що там все бл.
9. Подушки двигуна були у сумному стані, замінили. Подушки коробки- ще живі.
10. Також обслужив кондиціонер. Виявилося менше фреону ніж потрібно+ виявилося достатньо вологи. Але тепер все чітко) Фінал іфінансова частина Не буду багатослівний. Обслуговування булонеобхідним, хай і дорогим, але я не шкодую. Ціна на запчастини вжепіднялася в півтора-два рази, на обслуговування, ще майже застарими цінами. І за підсумком вийшло 42 800 грн. (це мінус 4л ATF, які підуть на оновлення масла в коробці трохи пізніше).
Тепер машина як нова) Але далі на мене чекали інші "сюрпризи", алепро це пізніше. Дам лише один спойлер. Сказали, що є проблема зроз'ємом на 4 циліндр, він виробляється. Я вже знаю в чому причина, але про це пізніше. Перевіреному місці. А все інше вже на сервісі, які і будуть нести відповідальність за все. І друга частинасторінки. Всім рівних доріг і порядних сервісів. 😉
Продовження слідує...
"
7. Після оновлення всіх рідин машина стала їхати приємніше і впалавитрата палива, особливо коли просто котишся і не газуєш.
8. Зазори клапанів опинилися в нормі. За те оновили болти. Ну ідуша спокійна, що там все бл.
9. Подушки двигуна були у сумному стані, замінили. Подушки коробки- ще живі.
10. Також обслужив кондиціонер. Виявилося менше фреону ніж потрібно+ виявилося достатньо вологи. Але тепер все чітко) Фінал іфінансова частина Не буду багатослівний. Обслуговування булонеобхідним, хай і дорогим, але я не шкодую. Ціна на запчастини вжепіднялася в півтора-два рази, на обслуговування, ще майже застарими цінами. І за підсумком вийшло 42 800 грн. (це мінус 4л ATF, які підуть на оновлення масла в коробці трохи пізніше).
Тепер машина як нова) Але далі на мене чекали інші "сюрпризи", алепро це пізніше. Дам лише один спойлер. Сказали, що є проблема зроз'ємом на 4 циліндр, він виробляється. Я вже знаю в чому причина, але про це пізніше. Перевіреному місці. А все інше вже на сервісі, які і будуть нести відповідальність за все. І друга частинасторінки. Всім рівних доріг і порядних сервісів. 😉
Продовження слідує...
"
А все інше вже на сервісі, які й нестимуть відповідальність завсе.
І друга частина сторінки. Всім рівних доріг і порядних сервісів.😉
Продовження слідує...
"
А все інше вже на сервісі, які й нестимуть відповідальність завсе.
І друга частина сторінки. Всім рівних доріг і порядних сервісів.😉
Продовження слідує...