Чудеса в електриці)))
Добраніч, цей запис тимчасовий і не стосується мого автомобіля.Вона стосується машини яка живе по сусідству - SAMAND. На драйвімало самандів і мало інформації про поломки. Я опишу що трапилося утовариша з самандом і як з цим боротися, адже така ситуація можливаі на інших машинах.Якщо брати до уваги те, що саманд це клон пежо, напевно власники пежо так само можуть зіткнутися з нижче наведеноюпроблемою.
час тому у саманда згоріли транзистори в платі регулятора швидкостіобертання вентилятора пічки.Дело було ще наприкінці літа.Тоді вінне надав цьому значення.На драйві є опис цієї проблеми.Я повторюся, в подібних випадках важко знайти рідні транзистори і їх замінюютьна КТ825Г ще радянського виробництва, хоча аналоги мотороли ні хтоне скасовував. І ось минулий час він звертається до мене з тим, щопідвалює щось у салоні. ))).
Починаємо розбиратися зі схемою і тут з'ясовується, що як тількиключ у запаленні повернувся та напруга на регулятор швидкостіобертання пічки подається. Те що в мінімальному положенні він некрутитися це зрозуміло, але все ж таки... Мало того регулятор церезистор і за 20 000 тис. Пробігу він вже зносився там денайчастіше він знаходиться. Там пропало плавне регулюванняоборотів. Коротше як тільки ключ повернувся в запаленні так відразувключилося реле через яке запитується вентилятор. З тим, щотранзистори цього разу цілі розібралися одразу, тим більше, навітьїх вихід їх ладу не міг дати такий ефект. Залишився замокзапалювання, в який вірилося насилу і реле.
Дібралися до реле… тут слів немає… взагалі немає… ваше більшенемає))))) як вони примудрилися його засунути під торпедо чорт знаєкуди я не розумію. Як там щось поміряти я не розумію. Почаливиймати це реле, а воно не лізе. Причиною всього є розплавленіконтакти. Колодка реле розплавилася, ясна річ що й реле пошкодилося((((((
Я думаю причина всім ясна — поганий контакт у гнізді для реле. Алетаке може і до пожежі призвести! )).
Розкрили реле і виявилося, що у нього всередині пружина взагалі нетримає контакт
Тепер загрожує заміна реле і найнеприємніше заміна колодки підреле(((((( на вулиці -15 і як підлізти в те місце також важкоуявити, але ... Будемо робити.)))))






Коментарі7
Саме це і сталося сьогодні з моїм самандом... колодка просто розплавилася...
все просто купуєш колодку зі старого пижика, затискаєш заново клем, благо вони стандартні і все. Якщо купиш колодку з пежо то вона легко розбирається і змінюється начинка.
А навіщо такий геморой з пошуками старіння? простіше купити нову універсальну колодку, реле, скрутити і пропаяти все це діло. міняти херню на стару херню немає сенсу, як мені здається.
5+…)))))
Я взагалі торпедо все зняв для профілактики! Підозра впала на реле склоочисника, а його діставати в рено 25 - мрія мазохіста, а я не такий!)))) Отже пару разів по трасі без двірників під дощем довелося їхати - сикотно ... Та й кріплення одне порушило...
змінний резистор. можна і так сказати. він виведений на передню консоль, а сам регулятор знаходиться у мотора пічки.
Ти хотів напевно сказати регулятор це потенціометр не резистор? ))