Бо на зварюванні мені їздити не хотілося, наступного дня я почавшукати важіль, на складах важелів немає, тільки на замовлення від 5робочих днів!
Мене це не влаштовувало, я звернувся до своїх знайомих, там менівручили в руки новий важіль від MAXGEAR Парт намбер, кого цікавить72-1533. СТО Montana Service у Києві, сказали, приїжджай, пів дня ізабереш)
Ось уже машина на станції.
Що б поміняти важіль потрібно:
— Відкрутити захист мотора
— Відкрутити стабілізатор від важеля.
— Зняти колесо, відкрутити супорт, зняти гальмівний диск.
— Відкрутити болт кріплення захисту важеля, щоб підлізти потімзнімачом для кульової.
— Стискаємо пружину максимально.
— Відкручуємо амортизатор .
— Знімачем намагаємося зняти кульову, не виходить, затискаємомаксимально знімач і б'ємо у бік вильоту, кульова повиннаснятися.
— Відкручуємо важіль і знімаємо його з машини. У зворотнійпослідовності збираємо
Новий важіль на місці:
Усім рекомендую хлопців з Montana Service.
< /p>
Коментарі4
Не чув раніше про таку фірму, цікаво буде подивитися як ходитиме і стан важеля після зими, а так за ціною найкращий варіант 😉
Поляки штампують, залізниця однакова за якістю з Мейлі.
А сайлентблоки масляні там, як у оригіналі?
не вникав у сайленти, дивився на старий оригінальний важіль і конструктивно не знайшов відмінностей)