Як я писав раніше при діагностиці мотора була виявлена помилкаP1236- compressor magnetic clutch, помилка каже, що щось не впорядку з муфтою компресора.
Далі я прочухав інфу за цією помилкою і пішов дивився який ізвипадків у мене!
З'ясувалося, що у мене муфта компресора завжди включена, і прицьому відкрита дросельна заслінка в повітряний фільтр, тобтокомпресор дме в нікуди)) НІКОЛИ не їдьте на сервіс із цієюпроблемою, навіть на відмінному сервісі з кращими відгуками меніпочали накручувати: "потрібна заміна муфти компресора", "потрібнозмінювати проводку", " потрібно міняти дросельну заслінку".Надіславши їх з такими пропозиціями я продовжив шукатипроблему.
Маючи велику кількість досвіду з електронікою, я зробиввисновки, що проблема в ЕБУ двигуна.<
Демонтуємо пацієнта і кладемо на операційний стіл:Розкручуємо всігвинти на корпусі і починаємо оглядати плату на наявністьпрогорілих доріжок або холодного паяння:Знімаємо скоби охолодженняз транзисторів та мікросхем:Далі було виявлено винуватця всьогосвята, це транзистор buk101-50dl, прошерстівши інтернет цейтранзистор я не знайшов, почав шукати аналоги за параметрами, цейтранзистор має логічне управління! Було знайдено замінникIRL540 .
Випоювати потрібно акуратно, плата тришарова!
Замінник зайняв своє місце, розташування обведено червоним |! Копресор включається на неодружених при 1800 оборотах, машиназамість 15сек до 100км/ч тепер їде законні 9, витрата замість 25літрів тепер 12! У кого така ж помилка і треба перепаяти, приймаюзамовлення, пишіть на личку!
Коментарі12
Дякую за інформацію вилікував w202
Дуже приємно, що записи комусь допомагають)))
Це як я зрозумів часта хвороба 111-х компресорів. Мене на сервісі розводити не стали. - чітко сказали що це мізки і порадили поїхати до одного приватника лагодити, так як сервіс їх не лагодить а тільки змінює і це оооооочень дорого. Зрештою впорався ...
Так, теж почитав на англомовних форумах про цю болячку)) До того ж там люди пишуть, що конструктивний недолік цих мізків.
А ти як знайшов саме той що тобі потрібен? як продзвонював?
Продзвонював не я а мій одноклубник двигуніст електронщик. У мене в БЖ в описі процедури обведений червоним той самий транзистор що потрібно міняти.
👍👍👍👍👍 розгойдувати хоч як продзвонював?
Просто тестером продзвонював уже випаяний транзистор, він не повинен бути замкнутим)
N чи p канальний стоїть?
N
А він у мізках від 2.3 такий самий?!
У 2.3 моторі інша муфта на компресорі, вона статична і постійно включена