Пошук причини відмови запуску мотора (Решено!)

У продовженні цієї теми:
https://megadriver.org/p1236164-vidmovivsia-zavoditisia-motor-problema-virisena
і цієї: https://megadriver.org/cars 503057631984747365/
Можу на 90 відсотків сказати, що причину відмови запуску мотора явиявив і усунув.

А причина була в наступному:я зробив припущення, що причина можебути в ключі, а саме в чіпі іммобілайзера. Його не бачить і не даєклапану ELAB відкрити подачу палива, розібрав я свій викидний ключі виявив, що чіпик у порожнині ключа знаходиться у вільномуплаванні, так би мовити. І в деякий момент часу замок запаленняпросто не бачив ключ.Взяв я хороший двосторонній скотч і посадивчіп на місце) Все.Проблема більше не виявлялася., Що на салонномудзеркалі заднього виду є зелений і червоний світлодіод, якийпоказує роботу імобілайзера ... Але на жаль, машина мені дісталасябез дзеркала (шукаю, з опцією автозатемнення):

Дзеркало має бути таке:До речі, ключ теж потрібен новий, т.К. Весьзламаний і клеєний переклеєний(

Ось так)
Добре, що це не трапилося в дорозі, коли машину переганяв зБердичева до Дніпропетровська (650 км).
Додам із сайту Benz-club.org за системою, встановленою у мене (устатті вказані номери кузовів, в які встановлювалася ця система наW140. Номер) мого кузова входить до цих номерів — A348181).
посилання настаттю:benz-club.org/index.php/s…onirovannogo-dostupa-fbs2
>
-------------------------------------------------- ------
Система санкціонованого допуску FBS2a
Система санкціонованого допуску FBS2a — подальший розвитокпопередньої системи FBS2.

> Встановлювалася система на:W202 з номера кузова А436536 абоF483848 за номером кузова А519673 або F619720;
W210 з номера кузова А172482 номер кузова А394035;
W140 з номера кузова А328811 по А378019;

Головна особливість – наявність у ключі-передавачі т.Зв.транспондера, чи ретранслятора. На личинку замку запалення одягненекільце індуктора L11 (відрізнити можна за наявності хромованоївставки), яке є своєрідною антеною для отримання даних відретранслятора ключа-передавача, вставленого в замок запалювання, атакож для енергозабезпечення через індуктивне поле того жретранслятора, що також має котушку. Таким чином, ключ-передавач якби розділений на дві частини:ІЧ-передавач для дистанційногорозблокування центрального замку і транспондер, який, потрапляючи вполе котушки ретранслятора навколо замку запалювання, передає данідля дозволу запуску двигуна. Це зробило ключі енергонезалежнимищодо запуску автомобіля, тобто. Запустити двигун можна було і безелементів живлення у ключі. Вони потрібні тільки для дистанційноговідмикання/замикання авто.

Зовнішньо ключі не відрізняються від ключів системи FBS2 (такожмають одну центральну кнопку).

<
Відмикання центрального замку відбувається за тією ж схемою, що і всистемі FBS2, проте при включенні запалення блок управління IFZ/FBSN54/1 зв'язується через кільце індуктора L11 навколо замкузапалення з транспондером ключа-передавача і при збіг блоку даних, що містяться в останньому, передає по шині CAN в блок управліннядвигуном дозвіл на запуск двигуна. Розташування елементіваналогічно системі FBS2, за винятком блоку IFZ/FBS N54/1, який наW140, W210 та W202 розташований за щитком приладів. Винятокстановить W170, на якому приймач ІЧ-сигналу встановлювався не накорпусі дзеркала, а поряд – на плафоні освітлення. Насправді, розібравши ключ цього типу системи, Ви виявите усередині крім платиз електронними компонентами, ще й невеликий магніт у фіксаторі ізнапівпрозорого пластику. Це і є транспондер. Часто уникаючи ключа, Ви можете мимоволі призвести до того, що транспондер виходить згнізда і, будучи вставленим у замок запалювання, не потрапляє вполе дії котушки L11. Далі все відбувається за відомою схемою –стартер крутить, двигун не заводиться. Поправити положення можна, постукавши ключем (тримаючи його вушком для брелока вгору об коліноабо, наприклад, книгу). У разі виходу з ладу елементів центральногозамикання та санкціонованого допуску потрібно їх замовлення запроцедурою замовлення деталей DRT.
"запустити двигун можна було і без елементів живлення у ключі. Вонипотрібні тільки для дистанційного відмикання/замикання авто.

Зовнішньо ключі не відрізняються від ключів системи FBS2 (такожмають одну центральну кнопку).

<
Відмикання центрального замку відбувається за тією ж схемою, що і всистемі FBS2, проте при включенні запалення блок управління IFZ/FBSN54/1 зв'язується через кільце індуктора L11 навколо замкузапалення з транспондером ключа-передавача і при збіг блоку даних, що містяться в останньому, передає по шині CAN в блок управліннядвигуном дозвіл на запуск двигуна. Розташування елементіваналогічно системі FBS2, за винятком блоку IFZ/FBS N54/1, який наW140, W210 та W202 розташований за щитком приладів. Винятокстановить W170, на якому приймач ІЧ-сигналу встановлювався не накорпусі дзеркала, а поряд – на плафоні освітлення. Насправді, розібравши ключ цього типу системи, Ви виявите усередині крім платиз електронними компонентами, ще й невеликий магніт у фіксаторі ізнапівпрозорого пластику. Це і є транспондер. Часто уникаючи ключа, Ви можете мимоволі призвести до того, що транспондер виходить згнізда і, будучи вставленим у замок запалювання, не потрапляє вполе дії котушки L11. Далі все відбувається за відомою схемою –стартер крутить, двигун не заводиться. Поправити положення можна, постукавши ключем (тримаючи його вушком для брелока вгору об коліноабо, наприклад, книгу). У разі виходу з ладу елементів центральногозамикання та санкціонованого допуску потрібно їх замовлення запроцедурою замовлення деталей DRT.
"запустити двигун можна було і без елементів живлення у ключі. Вонипотрібні тільки для дистанційного відмикання/замикання авто.

Зовнішньо ключі не відрізняються від ключів системи FBS2 (такожмають одну центральну кнопку).

<
Відмикання центрального замку відбувається за тією ж схемою, що і всистемі FBS2, проте при включенні запалення блок управління IFZ/FBSN54/1 зв'язується через кільце індуктора L11 навколо замкузапалення з транспондером ключа-передавача і при збіг блоку даних, що містяться в останньому, передає по шині CAN в блок управліннядвигуном дозвіл на запуск двигуна. Розташування елементіваналогічно системі FBS2, за винятком блоку IFZ/FBS N54/1, який наW140, W210 та W202 розташований за щитком приладів. Винятокстановить W170, на якому приймач ІЧ-сигналу встановлювався не накорпусі дзеркала, а поряд – на плафоні освітлення. Насправді, розібравши ключ цього типу системи, Ви виявите усередині крім платиз електронними компонентами, ще й невеликий магніт у фіксаторі ізнапівпрозорого пластику. Це і є транспондер. Часто уникаючи ключа, Ви можете мимоволі призвести до того, що транспондер виходить згнізда і, будучи вставленим у замок запалювання, не потрапляє вполе дії котушки L11. Далі все відбувається за відомою схемою –стартер крутить, двигун не заводиться. Поправити положення можна, постукавши ключем (тримаючи його вушком для брелока вгору об коліноабо, наприклад, книгу). У разі виходу з ладу елементів центральногозамикання та санкціонованого допуску потрібно їх замовлення запроцедурою замовлення деталей DRT.
"ще й невеликий магніт у фіксаторі із напівпрозорого пластику. Це іє транспондер. Часто уникаючи ключа, Ви можете мимоволі призвестидо того, що транспондер виходить з гнізда і, будучи вставленим узамок запалювання, не потрапляє в поле дії котушки L11. Далі всевідбувається за відомою схемою – стартер крутить, двигун незаводиться. Поправити положення можна, постукавши ключем (тримаючийого вушком для брелока вгору об коліно або, наприклад, книгу). Уразі виходу з ладу елементів центрального замикання тасанкціонованого допуску потрібно їх замовлення за процедуроюзамовлення деталей DRT.
"ще й невеликий магніт у фіксаторі із напівпрозорого пластику. Це іє транспондер. Часто уникаючи ключа, Ви можете мимоволі призвестидо того, що транспондер виходить з гнізда і, будучи вставленим узамок запалювання, не потрапляє в поле дії котушки L11. Далі всевідбувається за відомою схемою – стартер крутить, двигун незаводиться. Поправити положення можна, постукавши ключем (тримаючийого вушком для брелока вгору об коліно або, наприклад, книгу). Уразі виходу з ладу елементів центрального замикання тасанкціонованого допуску потрібно їх замовлення за процедуроюзамовлення деталей DRT.