Ситуація знайома багатьом.
Завів авто, кілька хвилин прогріву, потім неквапливо проїхав, увімкнув грубку і ще хвилин через 5 зрозумів, що грубка вже негрубка. br/>
Бо я є учасником української вайбер групи — написав чоловічку їхгрупи, яка займається запчастинами і через кілька годин новийрезистор у мене :)
Заміну виробляв сам у гаражі, попередньо глянувши в неті, щопотрібно знімати і де кріплення.
За часом пішло хвилин 40.
Про всяк випадок продублюю:
Бардачок тримається на 8 гвинтах — 3 зверху, 2 збоку по вертикаліправоруч, 1 праворуч під панеллю праворуч від бардачка, 1 ліворучзнизу в ногах, 1 ліворуч під магнітолою. Для того щоб його знятипотрібно ще посунути центральну бороду, вона кріпиться 1 гвинтомпід важелем кпп, по 1 пистону праворуч і ліворуч унизу і на 4засувках до центральної консолі.
Після від'єднання бороди потрібно відкрутити 2 гвинти підмагнітолою і мені вистачило злегка відклацнути всю центральнуконсоль разом з магнітолою.
Усім удачі і не мерзніть :)
Новий
Старий
Як бачимо контакти живі
Кріплення бардачка (центр і права вертикаль) < ;img src=
Кріплення бардачка знизу в ногах і місце кріплення бороди пістономКріплення центральної консолі






Коментарі5
Також попрошу посилання на групу у вайбері…
Та ж проблема, розібрав все як описали, дякую за подробиці. Тепер питання з резистора. Я свій зняв, як зрозуміти що це резистор виною? Розібрав резистор, пошкоджень не видно. У мене маде ін франце валео. Розплавлений так само штекер маленький. Замови...
з приводу як перевірити не підкажу. просто у вайбері схожі симптоми у людей регулярно були і все вирішувалося заміною. Якщо є у вайбері - запитай, там є норми електрики, які розкажуть що і як
Доброго часу доби, випадково не поділіться посиланням на цю групу у вайбері?
Якщо твій вентилятор працював на повну, то транзистор на платі цього резистора пробитий. Це як варіант. А взагалі дивися на стан плати.