CDI - прогар шайб, демонтаж форсунок

Перше – якщо немає знання того як потрібно зробити іспецінструменту НЕ ВЛЕЗАЙ (не вб'є, але тривале любовне заняття вгаражі забезпечене).
1. Нові болти, шайби (іноді потрібні ремонтні шайби товстіші.Стандарт 1, 6мм)
2. Термопаста (будь-яке перевірене термозмащення), карбклінер (зусіх впорався з сажею тільки польський Very Lube (високий білийбалон), солідол.
3. Ключ Т45 висока біта (не Г зразник), висока головка 13.<
4. Фреза або заводський набір для прочищення сідла вголові.Маленьке дзеркало.
5. Плоскі різнокаліберні викрутки. Знімаємо захисну кришку, і якщовидно форсунки, а не товстий шар шоколаду - вже півпроблеми, інакшепункт 5 на допомогу, іншого поки не придумали. Колодязіфорсунок.
Карбклінер заливаємо отвір - почути, постійно. Нюанс! – недозволяйте розчиннику потрапляти в інші колодязі – окисляє метал, форси просто іржавіють. .
Клапанна кришка з тонкого алюмінію – можна проломити.
Можна вийняти відразу, а можна і годину її проелозити.
Очищаємо форсунку від сажі.
Закрили отвір.
Приступаємо до різьблення під болт форсунки. Там погані неменше.
На старому болті очищаємо різьблення і крутимо без зусилля.Продуємо, поливаємо карблінером, знову крутимо. І так донескінченності, поки болт не заходитиме в кінець від руки.
Тільки тоді нову шайбу на форсунку (вона трохи випукла, потрібно щоб прилягала) клеєм на солідол, термозмащення по корпусу форсунки, новий болт.
Зусилля 7 Нм. (на словах трохи підтиснути коміром) і два доворотипо 90 градусів. Якщо сідло добре підготовлене затяжки зарегламентом вистачає. Можна злегка обстукати по форсунці (покорпусу, не по магніту) і довернути на 30…60. p>
Якщо є неточності або нові методи ділитеся, буду вдячний.
Дякую за увагу передплатникам та читачам.