запис третій про грубку

Всім привіт!
Сьогодні таки дістав мене вентилятор грубки. Хотів дочекатися покив гаражі будуть номальні умови, але н мене собака переміг. Попитавдрузів що там та як - сказали "та там все на клямках". Ну думаюзашибісь! описувати весь процес не буду. Скажу тільки що інженериавтоваза повинні вже по ідеї здохнути від гикавки. Я не знайшовроз'єму, що дозволяє витягнути пічку з-під торпеди.Друзі сказали щосамі перший раз цей роз'єм ставили.Ще дуже здивувало кріпленнятроса заслінки довгою такою.Це що ж виходить? інженери автовазамабуть порахували що грубка з усіма її тельбухами просто верхнадійності і знімати її не потрібно з моменту виходу машини зконвейєра і до здачі залишків машини в брухт.Так якого ж фіга вонамені мозок їла чайною ложечкою? розібрав моторчик - втулки осіротора не сухі. На них залишки мастила, які перетворилися на клейкутаку фігню. Плюс віковий пил зі щіток та колектора. Пил ганчіркоюпротер, втулки графітним мастилом намазав (інший не знайшов удома).зібрав все до купи і пішов ставити. А ставити виявляється заняттякуди веселіше! довелося розібрати бардачок і відкручувати приладкутому що провід з вимикача злетів. Особливого добірного матюкаудостоїлися повітроводи, але я їх теж переміг.
в результаті розбору виявилося, що в печі жодна заслінка не працює— все відламано. При складанні закрив заслінки бічних дифузорів івідкрив на всю заслінку на скло. Результат- на першій швидкостігрубку не чути, на другій дме добре. Скло розморожувати втричішвидше ніж до розбору.
наступного разу коли надумаю знімати піч почну зі зняття торпеди.так воно по нервах дешевше буде. А знімати треба — заслінки маютьпрацювати.