позбавився від гемморойної електроніки Ровер
тепер все практично і просто
різниці не бачу ні за витратою ні по динаміці
у планах поставити хорошу турбіну (якщо фінансова сторона у світіпокращиться, все під неї виведено)
Комплект девайсів який дивним чином вдихнув життя у двигун:
ЕБУ - Січень 7.2; ДПКВ - ВАЗ 2112; Дросельна заслінка 52 мм - ВАЗ2112; ДПДЗ - ВАЗ 2112; РХХ - шНива; МАП Сенсор - GM466 (1 bar); Котушка Запалювання - ВАЗ Каліна; Датчик Киснева - ВАЗ 2112; Проведення - ВАЗ-2113; br> а тепер поетапно:
— Тригерне колесо системи управління МЕМS — 36-2 не зовсімпідходить для вирішення нашого завдання з використанням блокуСічень 7.2.
— Для встановлення ДЗ ВАЗ-2112 на впускний ресивер двигуна 20Т4виготовили перехідну пластину:
-Перехідна плита для встановлення ДЗ ВАЗ-2112 на впускний колектордвигуна 20Т4
а також виготовили та приварили пластину для кріплення тросикаакселератора.
-Підвідний патрубок від коробки фільтра до ДЗ виготовлений зістандартного патрубка подачі повітря ВАЗ-2112
-ДТОЖ - виготовлена перехідна втулка, т.К. Отвір під ріднийдатчик більшого діаметра.
-ДТВ - виготовлена перехідна втулка, т.К. Перехідна втулка длярідного ДТВ пластикова, від часу пересохла і про спробу нарізати вній різьблення під датчик, що встановлюється, — розвалилася.
-ДД — виготовлена перехідна шпилька.
-МАП Сенсор — встановили без проблем на кронштейн Г-подібноїформи.
МАП Сенсор GM466 (1 bar):
-КЗ - виготовили новий майданчик для кріплення до двигуна.
ДК - у штатне місце. Електрична система Ровера продумана дужедобре, тому пішли складним шляхом — шляхом інтеграції проводки ВАЗв систему Ровер. По можливості використані всі рідні силові дротита реле управління виконавчими механізмами — а це головне реле, реле включення бензонасоса, реле вентилятора 1, реле вентилятора 2, реле муфти кондиціонера, реле Котушки Запалювання.
-Блок ЕБУ закріпили на штатне місце (трохи змінене) кріпленнярідного ЕБУ біля акумулятора, всю проводку одягли у пластиковугофру.
-ЕБУ Січень 7.2 на штатному місці кріплення ЕБУ.
< br> -Перевірили всі виконавчі механізми, фази.
Soft SMS Software, J7.2 Sport, конфігурація ДАТ+ДТВ.Налаштували.
-Зважили автомобіль – порожній автомобіль із 40 літрами паливаважить – 1376 кг. (+- 10 кг) - Виміряли потужність і динаміку (зимова гума, акуратні перемикання), результати на фото -Потужність заміряли:Rover 820i, Engine 20T4, ECU - J7. 2, SPT-J7Sport": (на фото)
-Динаміка земеряна:Rover 820i, Engine 20T4, J7.2, 1550kg: (фото)
Коментарі19
Подивитися відео роботи ДВС?
Що саме цікавить?
Що змінилося? Витрата, динаміка?
Візуально, практично нічогоВитрата той же динаміка тожПоставили газ - теж все передбачувано у витраті
Цікаво, яка доля ровера820 зараз, чи на ходу, хто катається?
Катається Поміняли катки посадили на низький профіль Пневмо проставочки на задні амморти4 машина в сім'ї) то чекаю або обміну або доживає свій вік Віддавати за безцінь шкода - занадто багато вкладено
У Києві зробили?
Так у броварах
І як, задоволений! Я з ним спілкувався, він запропонував моєму роверу поставити січень 5,1?
Так У порівнянні з тим гемороєм рідної електрики))). То звичайно все чудово. Але треба хоч трохи дружити з вазівською системою. Я - користувач, зараз ровер - 4 машина в сім'ї вже. Так що не до проблем з налаштуваннями. Сів — поїхав. Загалом результат...
Дякую, думаю обнадіяв, ато не можуть завести і думки різні, (току рідні запцацькі) рідкісне не топове диво + мамонти чекають.
Я так само 3 роки жив) Потім оживили і їздить по сьогодні Не без придатних Але більше наші проблеми - контакт відходить, треба тупо зробити, леньки) То обслужити помилки треба - тож забуваю і тд
Симпатяга купив не знаходжу, намагаюся знайти фахівця в Білорусі і вкинути січень.
У вас там і з запчастинами простіше - все у вас купував. У нас її бояться як вогню. Тому посадили на січень
Ось один і пропонує поки рідне поставити, діагностику прочитає спершу, може якісь аналоги Китай впарить, ще поговорю детально. Треба 200 км тягнути Ровер одновісним причепом часткового навантаження.
мап не 1-баровий, а 2-3? або 1 бар надлишку gm? пишіть чітко
Вже вибачте Як мені відзвітували за роботу так я і виклав)))
думав ви самі все кастомили ... дорого вийшло?
1200 доларів - під ключ (домовлялися ще коли курс став до розуму був) до цього на різні блоки і добірку запалювання - ще більше (в Україні цю машину бояться - немає у нас 800, 600 серії - повно, а 800 навіть на розбірках майже ні)