розкажу як зробити маслоуловлювач (маслопомийку, маслоуловлювач)своїми руками
купуємо фільтр для тонкого очищення для гбо, нам потрібен звідстійником
ось такого плану:я придбав у товариша за халявною ціною в 6-7 $, точніше не скажу. Випотрошив з картриджа паперовий фільтруючийелемент, залишивши тільки металеву сіточку і по колу запакувавнержавіючою мочалкою для посуду - скребком, або хз як воно тамназивається, головне щоб з нержавіючої сталі, інакше жито відконденсату скоро піде прямо у впуск на швидку руку сколгоспивкронштейн, і посадив все на хомути, для надійності.
сам корпус добротний, легко розбирається, з ущільнювальнимигумками
Ну і наостанок вирішив вимити дросель і клапан хх
У впуску дуже багато всякого говна
< /p>
Правда, проблему із завищеним ХХ це не вирішило…
Будьмося далі
Коментарі20
А щодо маслосмітника біля голови-рідна система пцв не справляється у відвалах і на високих оборотах з бошки норм сифоніт, так що все правильно варто
Спробуй на холостому прикласти палець до знятого шлангу що на клапанку йде. Якщо відчувається що присмоктує-ок, якщо нуль емоцій-чисти чорну коробку пцв (вона на блоці між блоком і моторним щитом під впуском), пластиковий клапан що в неї вставлений і...
це вже пізніше трохи, зараз підлогу салону розібрав, перефарбовую з синього в нормальний темно-сірий
А фільтр газовий універсальний? Немає випадково його партнамберу?
фільтр газовий універсальний, шукай будь-якого такого плану. це по суті корпус зі змінним фільтром-картриджем, відкрутив 4 болти, поміняв вкладиш і катаєшся далі. згадав що бачив таке у кума-газівника, в результаті купив на авторинку в точці, що торг...
Я не впевнений на рахунок D-серії (але думаю що там так само), але в B-серії PCV йде в нижній частині блоку. Там стоїть оригінальна малосмітник, в ній клапан PCV, і від нього трубка прямо у впускний колектор А вентиляція в голові - вона для підсмокту...
я не буду з тобою сперечатися, оскільки ще настільки не вник у конструктив хондівських моторів ні д-серій, ні б-серій, ні навіть ф-серій, хоч у мене і було кілька машин з такими моторами. символічно видувати трохи - у мене весь колектор впускний чорн...
Я не про те, що масло смітник не потрібна, а про те, що його потрібно в інше місце ставити. В основному масло летить саме через PCV, який для відведення картерних газів призначений. Там на нижній частині блоку стоїть заводський oil catch але тому що ...
Але знову ж таки, можливо на D-серії та інша система, тут я не впевнений.
дякую за інфу, я гуглитиму, поки не можу сказати точно, що в мене і якщо чого знайду - поділюся обов'язково
Мочалки це пряма тема, вони універсальні, хочеш у фільтр, хочеш у глушник і в той же час посуд можна помити.
а в глушник навіщо?якщо я помий вдома такий мочалкою сковорідки - бути біді)))
Наповнювач, якщо скловати нема, ч так полум'ягасник робив, звук добре глушить.
багато напевно потрібно цих шкребків у пламегас напхати? штук 20?
Ну так.
я поки не планую лізти у вихлоп. потужність мотора потрібно ще довести до заводської, а тоді вже видно буде)
А я і не пропоную, так просто помітив що мочалки ці багатофункціональні.
красень, че)
хто, де?)))
Цивик, кажу, красень))