Що взути пройдисвіта?

Досить довго мріяв про позашляховик і ось настав момент "dream cometrue", до цього мав 4 машини з заднім і переднім приводом (хечбек, універсал, міні вен, намиста), перший самостійний виїзд на авто умене був уже в 8 років зроду, офіційний водійський стаж 16 років, начебто вже немає історій, які зі мною не траплялися, алепозашляховик це інша планета і вибір гуми на нього річтонка.
Машина купувалася в травні на літній дорожній гумі гідної якостііменитої фірми з залишком протектора 80-85% малюнку., алепересуватися бездоріжжям у цих "кедах" негуманно дляавтомобіля.Поглянувши в інеті на чому їздять люди з'ясував, що дляпозашляховика потрібно мати мінімум 3комплекти літо/асфальт, зима/асфальт, бруд і притому грязьові шини не завжди підходять дляїзди по зимах прикинув у, що обійдеться такий гардероб ... Притомувраховуючи ціну шиномотажу і балансування таких катків щоразупотрібні і диски до них! , Змінити колеса будинку у мене є всіможливості, але перспектива була мало реальна з фінансового боку, та й незручно весь цей "рух" з практичного боку.
Я завжди був противник всієї сезонної гуми, але тут все стало з нігна голову? я почав копати інформацію і натрапив на BFGoodrich allterrain. 2й рік мої дорожні шини припадають пилом на горищі:) Їздиві в Польщу і в Росію і по Україні, на сьогодні накатал близько50000 а на вигляд вони не змінилися:)
Коротко+/-
< /
Плюси:1. Одяг і забув на 120-180 тисяч кілометрів:)
2. На бездоріжжі гребе поки не сядеш на днище, заїжджав якось убездоріжжя на глиняний трикотин який насипали бульдозери поспіралі. Середній нахил близько 15град. Не скрізь видно кудикобруєш покриття гнучка глина, але на 2зниженій заїхав. Теж самевзимку, кучугури бере будь-які поки що фари не видавиш або не сядешна утрамбований сніг:)
3. Зносостійкість-не знаю з якого каучуку їх роблять але не сказавби що вона сильно дубова до того ж не стирається.
4. Міцність — корт дуже міцний не на всі вантажівки роблять такийпотужний каркас, що їздив не тільки по каменях, а й по побитихпляшках і по полігонах для сміття де є все.
5. При всій брутальності малюнка шуму на швидкості я не помітив, принаймні 120 можна їхати без шуму. Ніс їх сам, узяв одне в лівуодне в праву відірвав від землі і охренел:) Машина і без тогонекваплива на асвальті, а тут взув "це" і вона остаточноперетворилася на кіток, ну це спочатку звик.
<
2. Раніше витрата у мене була 9-12 літрів тепер щоб вписатися в 10треба їхати 85км/год по прямій дуже уважно. По місту не правильнорахувати, там більше від мото годинника залежить.
3. Зима — слабке місце це утрамбований сніг і подоба льоду, є з чимпорівнювати, по молодості їздив узимку на всьому, чим можна і начому не можна навіть влітку:), але якщо їздити з розумом безлихацтва, не вкручувати в повороти то можна використовувати їхбезпечно .
4 Балансування — враховуючи чималу вагу можливі суттєві дисбалансиу мене на одному колесі досяг 185 грам, гірлянда вантажів на дискувиглядає гламурно як пірсинг, але +-5 грам балансував.
От начебто по великому все. Не претендую на правильність, простоподіляюся досвідом. Всім удачі!