— Хотіли преміум сегмент від Рено, а отримайте «Мейд ін Чайна».
— Краще б я купив Хюндай! І ще було трохи крові, багато поту ідохрена матів, поки це все розбирав і збирав.
Я не перший салон розбираю в машинах, але цей «вищий за всілякіпохвали» за рівнем кретинізму.
Почнемо по порядку, залишалося проклеїти задні двері і зі скрипомдверей повинно бути покінчено.
От так виглядає ущільнювач задніх дверей, витягувати його нескладно, але обтяжливо.
А далі я розкрию вам самі чакри, звідки виходить цей страшнийзвук:
І ось на торці дверей вони і злягаються:
>
З дверима було все тихо, адже гумки я все почистив передустановкою, а решту (звичайних) змастив силіконом. І ось позавчорая помив машину, а вчора покатався під дощем. Якоюсь мірою скриппочав повертатися, але вже не від ворсових гумок, а відвертикальних (ті, що закривають щілини між задніми та переднімидверима). Тож від силікону нікуди не подітися, треба буде час відчасу промазувати їх. Проте саме джерело основного скрипу булоусунуто. Питання закрито.
Потроху, відро починає перетворюватися на транспорт.
Тепер уже, як я і згадував раніше, чітко чути було скрипцентральної консолі в салоні та частина торпеди. Ось ними я ізайнявся у вихідний ґрунтовно. Я знав, на що йду, і втрати булипередбачувані і очікувані.
Втрати — дві кліпси вирвані з м'ясом. Тому що у мене криві руки. Авсе тому, що економія. Запхати таке гівно в поганий пластик цевершина інженерної думки. Ось у Хюндаї були такі кріплення, алевони були пластиковими. І якщо зламав їх або втратив (а було такечасто), то купив про запас таких і фіг з ними. Головне декоративнідеталі залишалися неушкодженими. Тепер ви можете зрозуміти, чомувсе це так страшно скрипить. Голий метал по пластику. Розібратицентральну консоль було складно і трудомістко. З плюсів — попутнопідтягнув тросики ручника.Там коромисло з гайкою. Але мінус у тому, щоб це навмисно зробити, потрібно повністю знімати всю консоль.НАВІЩО? Адже, наприклад, у Сонаті всередині підлокітника бувтехнологічний лючок. Взяв ключик і підтягнув. Ще раз демонструючервоною "указкою", де скрипить:А тепер суть самої роботи. Усі ціметалеві кліпси потрібно заклеїти м'якою тканинною стрічкою.Антискрипом. Це те, що мали зробити на заводі, але завод зізбирання, як мінімум не в Баварії, і вартість авто, як мінімум у 2рази нижча. Ось і е...Те, хто як хоче. Ну чи варіант №1 у змістітеми.
Наш варіант саме — хто як хоче. І ми беремо рятівну стрічку, ріжемо на шматочки та заклеюємо всі місця зіткнення елементів зелементами. Всі кліпси, стики, ВСЕ!
Навіть там, де є підозра, що може скрипіти. >
Зліва деталь проклеєна антискрипом.
І все! Після складання насолоджуємося тишею і слухаємо цвіркуни, щозалишилися. Один живе в плафоні салонного освітлення.
ВедроРено все більше стає схожим на нормальний автомобіль. —проводка, роз'єми, поролонний наповнювач, а всі декоративнібанально псують все враження про машину.
І ось що, схоже, ми давно платимо тільки за бренд, все робиться вКитаї.
Усім удачі та тиші!
"один живе в плафоні салонного освітлення.
ВедроРено все більше стає схожим на нормальний автомобіль. —проводка, роз'єми, поролонний наповнювач, а всі декоративнібанально псують все враження про машину.
І ось що, схоже, ми давно платимо тільки за бренд, все робиться вКитаї.>
Усім удачі та тиші!
"один живе в плафоні салонного освітлення.
ВедроРено все більше стає схожим на нормальний автомобіль. —проводка, роз'єми, поролонний наповнювач, а всі декоративнібанально псують все враження про машину.
І ось що, схоже, ми давно платимо тільки за бренд, все робиться вКитаї.>
Усім удачі та тиші!
Коментарі17
Це порочне коло ... вже не раз все проклеювало і ска цвіркуни з'являються знову і знову, мені звичайно не так прикро, адже у мене Fluence, а от від Latitude не очікував такого. Завжди вважав що там на порядок вище, а виходить то а відро за якістю…
Мене час від часу накриває. Пориваюся продати його, але щось зупиняє. Напевно мотор. Начебто передавав підвіску, але все одно не те. Козліт і далі, але хоч не хитає як раніше. Так що сумно визнавати, але машина таки відро. І комплектація ніяк не ряту...
З приводу антисарипу. Так всі водії роблять і на хундаї і на мерседесі ))) скрізь скрипить, на рахунок зламаних накладок якщо треба можу допомогти, у нас представник у Києві є, Висновок якщо хочете мерседес купуйте мерседес а не робіть його з інших а...
Представники чого?
Www.sm3new.ruМожемо будь-яку деталь із Самсунга привезти.
Цікаво, дякую!
не потрібно на самсунг чіпляти значок рено було спочатку, але їм видніше ;) в кореї якість складання і матеріалів явно гірше (((при розбиранні лагуни, у багатьох нічого не ламається і все стає чітко на місце. (хоча багато спільного)
накипіло!)
Була соната 5. 2008 роки випуску (зараз все згадую її підвіску м'яку). так само складно розбирати. так само були втрати. У себе в рено розбирав свою центральну консоль для постановки музики - це було 4 роки тому ... так, що бажання виправляти скрипи ...
Та я ж власне це і сказав у і) А так так, Латітюд купив своєю комплектацією мене особисто. Мотор мені подобається. Коробка ідіотська. Машина в загальному дуже спірна. року. Так вона по комплектації гірша, а по ходових кпчествам краще.
Салон, панель від Лагуни, народ розбирає коли необхідно і не ламає. Так купи Хюндай))) гавнище ще те.
У мене була Соната. Я знаю про що говорю. А я попереджав любителів Рено))))
Один головний нюанс… якого року була соната?)
2008-го
Вооот ... Вона нічого спільного з новою Сонатою не має. Меган 2 наприклад 2008 р. куди краще, тихіше і комфортніше ніж Меган 3. і так у всіх.
Я не розбирав нову Сонату, але думаю, там все ті ж кліпси. А ось Ix35 нічим мене не розчарував. У батька такий. Все так само просто і доступно як і раніше. 135тыс.км. Окрім підлокітника, то лише смужку наклеїв і все тихо. Я не фанат жодної з марок ав...
не захищатиму рено - скажу лише, що займаючись шумом, бачив багато авто зсередини. Так от у тих же тойотах і німцях все що всередині - зроблено в китаї - розбирається жахливо. Так що це загальна тенденція, а не особливість якогось конкретного авто. П...