Перше СТО спало в призначений день, і не брало телефон.
Друге СТО — АТЛ на Космонавтів запросило суму по заміні ШРУСу — атепер увага! 1400 гривень, і то якщо "все легко зніметься".Звичайно, я відмовився, а потім весь день ходив з піднятимнастроєм. Бо як я вважаю, пробували розвести як лоха. 0418 30
FAG 771 0418 30
FAG 771 0418 30
Старий ШРУС
Отже, встановлення нового ШРУСу починається зі зняття старого.Разом потрібно:WD-40 або аналог, підійде навіть гас; металеващітка; ударна плоска або як люблять називати електрики мінусовавикрутка; круглогубці (або круглогубець? ), Невеликий молоток; якасьтам мати; насадка TORX з подовжувачем та тріскачкою; домкрат.
Насамперед домкратимо колесо, йдемо запшикуємо ВеДе-40 болти наШрусі, щоб весь бруд повилітав і при відкручуванні останніх ви непослизували грані. Відкручувати найкраще тріскачкою, та й власне якна всіх порядних німцях використовувати насадку TORX якогось тамрозміру який буде в наборі. Для зручності можете перед цимвідсунути старий пильовик у бік колеса, бо після того, що будедалі, він уже не друг. Після того як відкрутили всі 6 болтів, всете що ви відкручували легко і не вимушено відходить від фланцяредуктора (A 124 350 52 45). Якщо ковпачок (A 201 357 06 89) легконе знімається і прикипів, викруткою та молотком допомагаємо їйзалишити місцезнаходження. Як тільки перед вашим поглядом оголивсяШРУС, шукайте всередині нього запобіжний перстень (N000983 024000), витягніть його і піде відлік назад, шляху назад вже немає. Самшарнір (A 201 350 08 13) знімається з півосі (A 210 350 82 10)легко. Знімаєте старий пильовик.
З приводу великого кільця що йде в комплекті я так нічого і незрозумів.Він при знятті просто валявся в пильовику і тарабанивнехило так, наче кулька. Куди його взагалі притулити я не зрозумів, як і не знайшов його в каталозі Мерседеса. Ставити його, я звичайнож не буду. Збираємо все у зворотному порядку. Спочатку тужним новийпильовик. Якщо він у вас "хороший" і м'який, то "яку то матір"можете не брати. Якщо як у мене "жорсткий", то кличте, інамагайтеся його перекинути через борт на півосі. Як тільки ви цезробили, залишилося 5% роботи. Заздалегідь рясно змащений ШРУС, разом із зовнішнім ковпачком одягаємо на піввісь, далі на ШРУСодягаємо внутрішній ковпачок (він без отвору, Так що не бійтеся, не поплутаєте), вставляємо через потрійну шайбу болти і прикручуємоназад все це неподобство, тому що на вулиці холодно -5 *, в яміхолодно і сиро, з носа тече, а руки давно вже замерзли.
Як тільки прикрутили болти можете одягати пильовик і хомутуватийого, так ця операція називається?
отвори на болтах можете заповнити мастилом від ШРУСа, у подальшомуобслуговуванні не доведеться лупити з них бруд, виграєте за часом; Якщо немає хомутів, або він порівнявся, можете використатибудівельні пластикові стяжки, то 50% їздить. Чи добре це, вирішувати вам;
Якщо є додаткове мастило для ШРУСів, воно вам знадобиться, аджетого, що йде в комплекті, може бути мало.
А тепер про наболіле. Коли ось ці "дайте вінкод" вимруть? Ну нехіба ці продавані думають, що якби у мене вінкод, то я б сам незміг купити те, що мені треба безпосередньо у постачальника занайнижчою ціною на ринку? По суті, продавець накидає з того жекзиста або автопро, ще 200-300 гривень за свою роботу (пошукдостовірної інформації). А виходить, що вони просто сидять і хочутьбабла. Так не буває, хай розводять когось іншого. Один ШРУС віддаюназад, оскільки, як запевняє продавець, він нібито підходить назовнішню сторону. Але ні, там інша деталь (A 201 350 80 10), авнутрішній (A 201 350 08 13). Далі просив приблуду для встановленнязняття хомутів для пильовиків, показав фото як виглядають. Але ні, продаваний дав для стрічкових хомутів, як виявилося. Як можнапродавати те, про що не маєш уявлення? Хто з нас продавець?
Запчастини на фото:902188Ну і нарешті взяв собі на майбутнє ось таку насадку для гайкизадньої осі.
>
Розмір 30мм.
Разом, все це обійшлося в:
ШРУС — 1000 грн
> Додаткове мастило ШРУС — 100 грн
ВД-40 — 50 гривень
Інше вже або було в мене, або позичив.
Якщо є якісь питання — пишіть у повідомленнях, спробуюдопомогти.
2222 рік В. Кличка






Коментарі6
А як несправність себе проявляла? Які симптоми були?
При прискоренні і при повороті на передачі з правого боку був циклічний стукіт, ніби хтось бив по кузову. Мабуть, биття добре передавалося на кузов. При збільшенні швидкості частота стуку збільшувалася.
Ясно, спасибі. У мене з'явилися невеликі удари при перемиканні і коли з накату газ даєш. Грешу на шліци. Ось і питаю, може теж якийсь із шрусів
кільце, яке ти не став ставити ), вставляється всередину пильовика.
Попереднє кільце в пильовику просто бовталося і видавало звук. Яку функцію воно там виконує, і чому інші виробники його туди не кладуть, і взагалі, чому не є частиною пильовика? Воно ж там не фіксується.
Слухай, то фаг це ніби як замінник з преміум класу