Ремінь ГРМ та ролик

Пійшов час заміни ременя і ролика.

Нульц

Вкрайній раз міняв до того як з'явився на драйві, і приблизнонакатал 60 т. Заміна пройшла б раніше, але тоді я не змігвідкрутити 2 болтика шківа колінвала, і вирішено було відкластизаміну до того, як знайду болти. У мене не вийшло знайти які, взявМ8×20 і що б не підрізати підкинув шайбу і гроверок по кожен болт.У неквапливому пошуку болтів, прикупив корисний набір торкс ібагатогранну головку на 19 для болта коленвала. 6ти гранний болт, що б не приварювати гайку або довбати зубилом. Виставив мітки одягремінь і ролик, і ось тут почалася веселість, нічого в гаражі убатька не знайшлося подібного на вигнутий знімач для штопорнихкілець, довелося включати кмітливість. Знайшов огризки електродів3мм, вивірку, та й ділом те, крутиться ролик як миленький куди меніпотрібно. "робитимемо з того, що валяється в гаражі"
Крутонув пару разів колінвалом, переконається в тому, що всезроблено правильно.
Підсумок:
Ролик — 270;
Ремінь — 150;
Набір — 450;
Головка 12л. - 25;
Болти - 20.