У мене арабська комплектація.Особлива.І кермо теж особливий.Яквиявилося, візуальна схожість ще нічого не означає.Знімаю заглушкукерма.І бачу...Що кермо кардинально відрізняється від того якийстоїть на європейках.Ось тут настає момент коли я усвідомлююнаскільки Мітсу займалися хернею і чому у них зараз все так поганоЗробити візуально однакове кермо і мінімум ДВІ комплектації:це самете, чим треба було займатися в 2007. Не заводський круїз, нелюдська CAN шина, не пружини (пневма) на задній міст, а ціла херовахмара видів підрульових шлейфів і зовні схожих кермів. ).
Руль з араба
Після зняття керма підбираюся до равлика. Її теж із заводу немає.Зовсім немає. У колонці важелів стоїть пружний штир який і передаєсигнал маси з кнопки клаксона в блок ETACS. Тепер зрозуміло чому за12 років не було проблем з клаксоном. Далі мене потроху почалапригнічувати ситуація з "веселою" різноманітністю і я вже бувготовий купувати і колонку з підрульовими важелями. Але меніпощастило, в ній були місця кріплення "равлика" і все стало штатно.Тільки довелося демонтувати штирок, оскільки він явно заважав. Зпідрульовим маняпуляцій більше не було. Равлик я поставив 8619A018.Так як у мене не було подушки безпеки із заводу, то мені і незнадобилася більша кількість шлейфів. Отворів під автовимикачповоротників. А тепер найцікавіше. Кермо я вибрав незвичайний. Напросторах інтернету я поки що ні в кого такого на л200 не бачив.Кермо з Outlander PHEV сподобалося мені давно і інших "бубликів" я не визнавав. Що можу сказати по керму. Загальнавартість всіх переробок та витрат 100 $. Вважаю це дуже вигідно.Але не варто забувати, що у мене немає подушки і тому іншим вінявно встане дорожче. А по комплектації кермо мені трапилося дужегарне. Дуже приємним бонусом був підігрів керма. На жаль, колишнійгосподар поламав контролер підігріву, але мені вдалося підключитивсе в обхід. У майбутньому планую зробити аналог на Arduino запотребою. Зараз чекаю кнопку підігріву і все підключатиму. Крімцього залишилося лише підключити підсвічування керма та провестипровід управління ГУ. Але це потім якось:)
=================================================================================== =====
І насамкінець невелика фотопідбірка мультирулей які підходять нанаш автомобіль з мінімальними переробками з ймовірністю 99%: (фото зінтернету)
З лансера Ralliart
З лансера-аутлендера
З нових аутлендерів-л200-паджеро спорт
З паджеро 4
Підсумки: всім хто захоче кермо такий як у мене або 5, 6 поколінняпотрібно знати наступне:Якщо хочете підігрів прийдеться злегка (аможе і ні) попітніти з установкою доп. Шлейфу в равлик. Купівляравлика не під наше покоління машини може створити проблему завтовідключенням поворотників.
2)Майже завжди доведеться використовувати паяльник так як у новихпоколіннях 10 піновий роз'єм з боку керма. Особисто я для того, щобне грати з продзвоном і тд користувався сайтом:mmc-manuals.ru. Тамшукав автомобіль з якого було знято кермо і паралельно звіряв знашим.
3)Для круїз контролю потрібно обов'язково перевіряти і перепаюватиопори, а то працювати не буде.
Робота не курна, Проте певних елементарних умінь вимагає. Ставтепитання якщо є, чим зможу тим і допоможу. Кермо вже протестував, поїздив, наїздив і від'їздив. Все влаштовує.
Коментарі2
як зняти наше кермо?) який без подушок
Накладку треба дуже обережно висмикнути на себе. Бажано одночасно потягнути у всіх місцях де є клямки. Їхнє розташування є на 1 фото. Ну а далі заливаєш ВДшкою, відкручуєш гайку, знову вдки і потроху киянкою з усіх боків стукаєш, щоб кермо відкис. У ...