Загалом із назви все зрозуміло. Може бути звичайно пару років томуця тема виринала, але на старих форумах пошук зараз максимально незручний. Цікавить досвід інших користувачів. Є схожі випадки? Або яне там дивлюся.Найбільше цікавить наявність даних майданчиків варабських комплектаціях.Якщо ідентичні випадки є, то як реалізованокріплення штатних порогів? .
ЗИ:Підніжки ставити не збираюся.Вже лежать-ждуть готові пороги зкріпленням до рами. Установка після антикора.Наявність данихмайданчиків потрібна для іншого.
Схожі записи
Пошук скла до арабівських ПТФ та відновлення скла Hella
Пошук скла до арабівських ПТФ та відновлення скла Hella
3
Зведення по (мульти)керам на L200. Заміна керма на … :)
Зведення по (мульти)керам на L200. Заміна керма на … :)
2
Заміна олій/фільтрів, ETACS, питання з обробки рами
Заміна олій/фільтрів, ETACS, питання з обробки рами
16
Коментарі6
Араби ж йдуть з підніжками, алюмінієвими. Ну у мене є кріплення, по три штуки на бік. правда не всі вони живі. Дещо відпало, приварював. Причому без ударів у поріг, просто відпали коли відкручував вперше. Може, у тебе їх теж зірвали/відламали. високо...
Та не схоже. Спочатку не було підніжок. Та й місця кріплення обстежив, ніякого натяку. Хоча сам бачив купу арабів з підніжками. Є тільки одне кріплення в задній частині. Я ось все життя без них, але з моменту встановлення 0 вильоту і бодіка знадобило...
Я почав варити сам, приміряв і не зайшов результат
Їх краще варити на машині прямо. Хоча б прихопити. А в естетичному плані треба бути фахівцем, щоб приварити все по красі.
Хм… За ідеєю повинні бути, по 3 кріплення з кожного боку…
У мене тільки одне (