/**/
Привіт! відвідувачі мого Б/ж ) 🐝🐝🐝. Хотілося мені дуже розповістипро новоспечену КПП, але тиждень видався важким, і часу на все невистачає(, зате цього дня назріла нова проблема ..., а коробзалишиться на завтра)
Дібрався я до начинки ГБЦ, після того як скинув голову з движка, вийняв з нею про всі дрібниці і склав їх у Заздалегідь відмитубаночку з-під шпаклівки.Так весь цей час вони там і лежали, напочатку я взагалі не збирався їх мити, туди потрапилигідрокомпенсатори, коромисла і тарілки... Чому так? , не раз чув щопісля таких маніпуляцій з ними можуть статися різні ка-ка-зябритипу заклинало НАФ*Г ну тощо.
Але через деякий час я передумав, було б не добре на чистий двигунставити немите деталі. Ось таку картину ... Мабуть почну з того щопри розбиранні, я не звернув уваги що як і де стояло ), томупобачивши такі коромисли я навіть задумався, а хіба вони тутрізні? , я про це нічого не чув, та й не спантеличувався.
Зворотний бік говорить мені про те, що не однієї пари немає І тут язгадав що на дизелі є посилені рокери), хоча на вигляд вони всірізні.
Але ось один дуже жирний він явно посилений? ньому нема отвору(, не знаю навіщо але припускаю воно там для стравлювання повітря? (може хто підправить думку). З цього всього побаченого у мененазріла купа питань до знавців :
— Чи є серед цих усі оригінальні коромисли? , (заводські)
— 4 нижніх це все посилені або ж вони бувають такі ж як верхні теж.> І ще питання щодо гідрокомпенсаторів :
-Як прокачати гідрокомпенсатор? , чи варто це робити в загальномучи все само себе прокачає?
-Що якщо всі компенсатори тугі, а один втискається? ( труп чи ні? )
— Якщо спало колечко з компенсатора, і я його поправив і зановозакернив на своє місце, чи ходитиме? ,
і чим загрожує якщо таке колечко злетить від туди при роботідвигуна?
Народ поділіться досвідом, заздалегідь вдячний усім, хтовідгукнувся.
▀▄ ▀▄Life's too short to stay stock▄ ▀▄▀
🇩🇪to be continued…
Коментарі20
Хлопці в кого є книжка з ремонту двс 16D. потрібна інформація по послідовності і моменту затягування болтів гбц.
Послідовність звичайна від центру, до краю по годинниковій. 1 етап - 25 Нм2 етап - дотягнути на 90 градусів3 етап - дотягнути на 90 градусів4 етап - дотягнути на 45 градусів
Розбери компенсатори, промий, збери назад, тільки деталі від різних не переплутай. Потім опускаєш у банку з маслом і пальцями стискаєш кілька разів, побачиш як повітря виходитиме. Якщо компенсатор хороший, то він протискатиметься зовсім небагато. Я ц...
Тут така справа це DiESEL брат) Тому свіжіше я іншу машину куплю цілком, а зараз цікава ця з нею про агрегат і витратою.
Ну тоді удачі в ремонті.
Дякую!
Набери рокерів з мотора 13с оригінальних на розбиранні, вони такі ж полегшені як твої верхні. Нижні стоять наприклад на моторі 13нб і нексіївському g15mf. Гідрики можеш розібрати якщо хочеться. у вигляді циліндрика, всередину заганяв товстий дріт і н...
Коромисла я і так відмив і почистив.Б.у я в перших не хочу, тому що в мене і так старий розподільник, в ньому як ніяк є знос, + старі шайби штовхачів, теж знос, ось рокера будуть новими, а по-друге дивився ціни на розбірки за них просять 50 грн шт, к...
Та воно то зрозуміло але можна вибрати з мінімальним зношуванням, а новороба то не зрозуміло з чого і як точно зроблено. Клапан АЕ наприклад мають радіальне биття з нової
я цієї фірми зч ще не ставив. Останній час все що купував б.у підсумок незабаром доводилося міняти, тому все ж краще нове, просто не брати найдешевше.
Посилені, жирні це з бензину, ті що тонші - дизельні. Це задумано щоб на дизелі при зустрічі поршня з клапаном ламався тонкий рокер (коромисло), який легко змінюється за 10 хвилин ... Тоді клапан не гнеться, розподільний вал не ламається і ГБЦ не тре...
Зрозумів, тобто ставити всі однакові тонкі. У роботі до розбору движка, я гідриків не чув у загальному. ?
Так, це кільце викруткою підчепити, зняти, розібрати. Там клапан і пружинка, промити солярою, протерти чистою ганчіркою, зібрати в зворотному порядку, кільце посадити на місце до клацання і в ГБЦ його. Потім, після запуску, він підіпрє Коромисло до к...
Шліфування ГБЦ ніяк на роботу гідрик не впливає, це не нижневальний мотор зі штангами.
На роботу гідрик не впливає, а на величину зазору распредвал-коромисло і глибину опускання капелюшка клапана у бік поршня впливає. Тому є граничний розмір виступу клапана над ГБЦ, для дизеля Кадета 1.6 максимум здається 18 мм (не точно ). І річ тут н...
Відстань від клапана до поршня - так, а відстань від рокера до розподільного валу - немає. Фрезерується ж площина роз'єму блок-ГБЦ, а не ГБЦ-ліжко, вона не впливає на зазор вал-рокер. -ліжко, тоді так, зазори змінилися б, але це зазвичай ніхто не роб...
Та це вже все підібрав.
Гідрокомпенсатори прокачаються самі, коли олію закачуватимеш, якщо прожимається значи труп, вони тугі повинні бути поки в них масло є! А рокера став ці і не парься))
А якщо я їх почав промивати від старої олії бензином, все рівно тугі повинні бути так?
Якщо в них масла немає, то протискатимуться. Можеш спробувати в лещатах стиснути один з нього масло видавить і він протискатиметься!