Так як NISSAN Y10 виявився невдалою заміною для 6ки, і бувпроданий, через тривалий місяць пошуків нового авто, переглядурізних пропозицій, з урахуванням досвіду з Y10, зупинив свій вибірна…
Велику роль у виборі зіграв невдалий досвід спробувати перейти надизельну іномарку (Y10 дістався мені в убитому стані але зкосметикою під продаж). Після перегляду 5 іномарок 90 — 96 рік, япереконався що за бюджет до 5000 $ я нічого краще Y10 не візьму, ітак чи інакше авто вимагатиме вкладень (в основному це потрібнийремонт кузова, за шпакльовані діри і т.Д.).
>
Тому, після роздумів і читань форумів, відгуків і т.Д., я прийшовдо такого рішення.Авто мені потрібно як засіб пересування з точки Ав точку Б, а не для затвердження свого статусу або підняттясамооцінки, основне завдання такого авто — безвідмовна робота, авже на другому плані зовнішній вигляд, зручність, комфорт… Ну іможливість самостійного ремонту авто, для мене також дуже великийплюс, тому що з недавнього часу не довіряю СТО.
>
Після успішного досвіду експлуатації ВАЗу та читань відгуків нафорумах про відра з гайками, стало зрозуміло хто пише такі відгуки– люди які не вміють їх правильно "готувати" і не знаються на авто, якщо за машинкою стежити і вчасно і самостійно міняти запчастини (що не є проблемою у випадку з ВАЗ), то вона служить господарючудово! Зрозуміло, що не кожна людина хоче взагалі щось робити зісвоїм авто самостійно — таким людям потрібно або купувати відносносвіже авто, або у разі обмеженого бюджету взагалі використовуватигромадський транспорт.
> Загалом я відволікся, порушена тема — предмет безлічі баталій, що незатихають (іномарка vs нашемарка), і кожен у праві робити свійвибір самостійно, я ж свій зробив. Ось він:
Водні процедури
Наклейка коте, вітровики, гума — вже мої доробки…
Під капотом МеМЗ 307
Машинка від першого власника який купував її в ОдесаАвто, пробіг120тис, 2004 року випуску, іноді тягала причіп з продуктами замаршрутом Одеса - Сарата, тобто пробіг в основному по трасі, це тежяк для мене плюс. Те, що тягала причіп звичайно мінус, алекомпенсується тим, що господар за машинкою стежив, і це видно. Та йза бажання фаркоп можна було зняти, що зробив би будь-якийперекупник. Зате з точністю можу сказати що не працювала в таксі:-) а служила одному господареві який не шкодував на неї грошей такяк вона його годувала. Обійшлося дане авто мені в 4700 $, післяпокупки відразу замінив гуму по колу, зняв мухобойку, поставиввітровики на двері, поставив волговські сигнали (один не працював івирішив замінити обидва) і на цьому поки що зупинився.
Перші враження:
* — після "вбитого" і втомленого дизеля CD20, бензиновий мемз 1.3здається просто ракетою;
тиша в салоні! (у кого був старий дизель той зрозуміє :-) )
* — підвіска тихіше і пом'якше; там була краще.
* — ГУРу не вистачає :-(
Плани:БК, магнітофон, відеореєстратор, ну і багато дрібниць посалону…






Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.