Сьогодні перевірив рівень масла за інструкцією (заглушив прогрітийдвигун, і перевірив через 5-10 хв рівень) і ось що побачив:
Рівень явно вищий за позначку max
Почав шукати в інтернеті інформацію — що вважається max точка абобуква F, начебто б крапка, але наткнувся на величезну кількістьсуперечок про рівень масла, різних щупах (червоний, жовтий) якіначебто ставлять абияк, тобто з провини повинен бути жовтий, астоїть червоний і навпаки. ТО, і ситуація стала щезаплутанішою):
ТО-1 5, 2л.
ТО-2 5, 5л
ТО-3 6л
Знаю що більше, ніж покладено масла в двигуні — це погано, тому щона високих оборотах його починає давити через сальники, огляддвигуна ніяких запотівань не показав, але все одно стрімкувато.наткнувся на повідомлення, що іноді в авто кінця 12 року ставили невірні щупи, типу повинен бути червоний, поставили жовтий. І соотв.те, що на жовтому вище F на червоному якраз до точки.
Прошу відгукнутися! У кого як із рівнем олії? Що мені робити -їхати до офіціалів і намагатися з'ясувати чому перелив? PS:Машина -кінець 12 роки, бензин 2, 0, з вини б'ється піддон 215102G100, і щуп266112g020 (як я зрозумів жовтий! ) br>
Коментарі19
я б тобі радив це зробити з ранку, коли машина ще не прогрівалася та й природно стояла на рівній поверхні ... Особисто я вважаю що через 5-10 хвилин як ти пишеш перевіряти масло - це маячня. Поясню масло в будь-якому випадку за 5-10 хвилин все не скл...
Ти абсолютно правий, на слід. ранок коли перевірив рівень на не заведеній машині, він був на порядок нижче, але все одно трохи вище точки, десь посередині між буковою F і точкою, думаю це не критично, так що поки нічого не зливав…
один хрін згорить -не страшно.
Місяць тому проходив ТО-4, через 2 тижні після цього назад потрібно було їхати до ОД(міняти за гарантією карданчик в рульовій) вирішив перевірити рівень масла, на щупі вище максимуму приблизно на сірникову голівку. Майстру було поставлено питання Чом...
спілкувався з декількома механіками з цього приводу, двоє стверджували що переливають навмисно (начебто для перевірки масла, потрібно запустити двигун на кілька секунд-потім заглушити і майже відразу дивитися ...). Сам дотримуюся правила з мануалу що...
А у мене в мануалі написано між мітками має бути. Рестайл 2014 року
На дорестайлі були спеціальні сервісні брошури. Десь навіть роздруківка була
Ну на рестайлах тепер інакше видно
Двигун зовсім інший, інформації про особливості конструкції та експлуатації поки дуже мало (та й не цікавився навіть)
У мене рейсталінг з нуля було максимум буква F, так і тримається так і тримаю.
Дивно, а в мануалі написано між мітками має бути
Це написано спеціально що б не поникали коли олія мотор з'їсть і стане нижче верхньої точки. а зливається воно самопливом.
У мене теж повний привід, 12 роки, 5.8, щуп жовтий, це нормально чи поплутаний. Тому що на червоному, мах вищий, а він якраз іде на збільшений піддон?!
Це нормально. Картер таким чином збільшений, немає ніякого сенсу ще майже півлітра зверху лити. Червоний щуп експериментальний. Як зі звичайним, так і зі збільшеним Картером ставили, потім зрозуміли що це не працює і повернули жовті.
Бенз 4х4 2.0л
Я днями міняв масло (7500км пробіг) ... увійшло рівно4л.до F залишилося 2мм на щупі.машина листопад 2014
у мене кінець 11року з провини б'ється піддон-21510-2G100. у книзі написано 5.8л а щуп як у твого 26611-2G020 але у мене червоний де то читав рівень повинен бути по верхній мітці.я сам особисто зливав і заливав рівно 5.8л і на щупі стає по верхній мітці.
Хня якась із цими щупами. Думаю ідеальний варіант лити на міліметр вище точки по жовтому щупу, тоді і переливання і недоливу бути не повинно...
Я хз теж який у мене піддон, щуп жовтий двигун 2.0 бенз. Машина 13 роки. Після 2 ТО масло стоїть на позначці фул. Ніде не тисне поки. Може ти прилипання ще порахував?