Але це ж нудно, так писати, суто протокол якийсь ... Так що, хочетеви чи ні, а мені треба висловитися.Почнемо-с! того, як я почавперевіряти цю шалену ідею з мідними проводами, яка ні до чогодоброго не привела... Машина таки виявилася підібрана... Ну і, якто кажуть, погана голова рукам спокою не дає. Забігаючи наперед, скажу, що слід запастися чи то купою коробочок, чи такоюспеціальною хернею з секціями (еххх… куплю коли-небудь), щоб потімне гаяти купу часу на пошуки потрібної кліпси чи болта.
Викидаємо сидіння, пластик, полицю, консоль (пишеться швидко ... Ая трахкав там таки пристойно.) Полку я скидав, тому що якась редькапроклала акустичні дроти безпосередньо під полицею, а так як дротивиявилися дуже і дуже непоганими, їх треба було дістати, нам їх нафронт дуже бажано простягнути. Та ж редис ще до цього прикрутилазадні млинці знизу… питання про логіку в мене не стало навіть —таких товаришів треба палицею відганяти від машини. Знаючи, якийсекс має бути з установкою цієї полиці назад, я прикупив новіоригінальні кліпси (так-так, все-все). Зняти килим, нерозрізаючи — ще завдання. Довелося знімати блок SRS (клему незабудьте скинути перед цим, так це важливо). Які пози камасутри япри цьому приймав - складно передати, але, як не дивно, спинавитримала і навіть не хворіла. Знову забігу вперед:все це за одиндень не робилося, тож я успішно заїжджав у гараж на ніч зі знятимблоком. Видирати жовті фішки блоку не варто - покрутіть в руках, стисніть, воно і вискочить, там є по дві пружинки в кожній фішці -не втратите їх. Щоб вся повсть не залишилася на днищі) і тарабанимйого на автомийку. Можна, звичайно, і самому ручками, але в мене неджакузя якась нитка, а таки стандартна ванна. Нацькуємо мийників, щоб здуру повсть не обривали своїми керхерами і тупаємо собідодому. Повсть сохне довго, до завтра час точно є. А поки суть тасправа, можна і стелю зняти. Так що знімаємо весь пластик ізнімаємо саму стелю. Япошки — таки жадібні люди. Основа стелі -банальний гофрований картон (з якого коробки роблять, ага), ну, хіба, трохи щільніше. У седані стеля зі свистом витягується череззадні двері. Стеля була успішно затягнута додому пропилом і набалконі я приступив до операції "мийдодир". Давним-давно припадалипилом балони з піною для чищення килимів. Німецькі… Коротше, здругої спроби стелю вже не соромно було чіпляти… Було похитнуто двабалончики.
Тепер приступимо до підлоги. Там не так все страшно виявилося, як ядумав. > Беремо дриль із твердою щіткою (пару я очокувавболгаркою, з дрилем простіше — там оберти сам вибираєш і не таккидає, якщо шо) і погнали зачищати до металу.
Зачищено
М'яку щітку не раджу - тільки мишей лякати). Заводську вібру язалишив... Ковпав у кількох місцях - під нею іржі немає. Набираємогазет-журналів, обліюємо, де фарбувати не треба, знежирили тапогнали. Далі пішов перетворювач іржі (я так і не зрозумів, якийвід нього толк, якщо все й так зачищено до металу), ґрунт із цинкомhi-gear сірий (пару-трійку шарів, одного балона впритулвистачило),
>p>
і на нього акрилову фарбу, ближче до кольору колісниці (один фігтам не видно нічого), у мене була mobil - какашка рідкісна.
Фарба Mobil
Був момент, коли заводська фарба пішла апельсиновою кіркою, хочаіржі під нею не було — теж пішла під щітку. Справа сохне, можна іза килимом зганяти, зайнятися фарбуванням гачка, який водійськийкилимок тримає, відмиванням всього пластику (фейрі рулит), відновити фарбу на кріпленнях сидінь… та чи мало роботи, було бчас. У зворотній послідовності. Усі стики пластику я проклеювавшматочками бітопласту… ні — не наглухо, бо він хер налізе потім іпостійно відходитиме, а тільки в місцях, де ребра жорсткості і тамде явно шумітиме. Заодно був закріплений нормально провідвідеореєстратора, щоб і думати не наважувався бовтатися. До речі, хто там хоче ставити штурманське підсвічування — є фотка, як воно ішо у нас за кріпленнями.
Місце штурманського підсвічування
Далі ставимо задню полицю.
Нові кліпси інстальовані
Ах, як вона лягла! Нові кліпси – це щось! Відразу! Нічого ніде недеренчить, все заклалося на ура. Тепер можна спинки задньогосидіння прикрутити і підсилювач ... Нам же треба від чогосьвідштовхуватися, простягаючи (у моєму випадку - перетягуючи)музику. Потім я приступив до проводки на музику ... Підозрюю, щотим же редискою були прокладено міжблочні та акустичні кабелі разоміз силовими. Якщо добре викручувати гучність, між треками явночулися наведення і перешкоди при заведеному двигуні. Тому цю справутреба було виправити. Для силового кабелю було закуплено гофру івін був у неї насильно запакований.Не весь — з боку водія єспеціальні короби для проводів, в них гофра нафіг не потрібна —вона нині грошей чималих коштує, між іншим. А міжблочні таакустичні пішли з іншого боку. Акустичні я теж впівався в гофру. Нуі де треба (та й де не надто треба) я обмотував стрічкою, типу, антискрип і, додатково, періодично обхоплював навколо бітопластом (для надійності, щоб ось ніяк уже не тарабанило). І вся ця справакріпилася ще й стяжками (так, треба заздалегідь купити пачку такоїфігні). Поки килим не був покладений, я ще подовжив дроти на фішцікоректора фар. Бо на нормальному підлокітнику кнопка вищезнаходиться і тупо не вистачає довжини проводів. Благо, підлокітникприїхав з відрізаною фішкою з добрим шматком дротів. Ну от теперможна і килим стелити (десь поміж справою я таки за ним зганяв).Згадуємо камасутру, встановимо на місце цей блок SRS, і ось тепер, з кожним кроком вже видно результат. Килим на місці Шо-то я щедокуповував з кліпс, але вже не пам'ятаю що. В принципі, всеполамане видно при розбиранні, так що часу мені вистачало, щобзамовити пару днів почекати (ну не можу я впхнути навіть кліпсу віджигулів). Весь пластик проклеювався бітопластом, де потрібно.
Фронт я поки не підключав. Твіттери були зі зловтіхою відідрані зістійок — не місце їм там. А на міди потрібне нормальне проведення удвері, втім, як і на твіттери, які будуть у куточках дзеркал. Атепер насолоджуємось! Тужливо, правда з одним тилом їздити.
ПС. Наступний звіт — протягування нормальних акустичних дротів удвері
"весь пластик проклеювався бітопластом, де потрібно.
Фронт я поки не підключав. Твіттери були зі зловтіхою відідрані зістійок — не місце їм там. А на міди потрібне нормальне проведення удвері, втім, як і на твіттери, які будуть у куточках дзеркал. Атепер насолоджуємось! Тужливо, правда з одним тилом їздити.
ПС. Наступний звіт — протягування нормальних акустичних дротів удвері
"весь пластик проклеювався бітопластом, де потрібно.
Фронт я поки не підключав. Твіттери були зі зловтіхою відідрані зістійок — не місце їм там. А на міди потрібне нормальне проведення удвері, втім, як і на твіттери, які будуть у куточках дзеркал. Атепер насолоджуємось! Тужливо, правда з одним тилом їздити.
ПС. Наступний звіт — протягування нормальних акустичних дротів удвері
Коментарі5
Ти прям точно впевнений що під віброю жита немає?) А то у мене прямий по центру в районі технічних отворів дірки виявилися, хоча теж думав що все в нормі ...
Так а колупати на що? Перевірив у кількох самих підозрілих місцях. Щоб бути на 100% впевненим, потрібно було все знімати ... мені тупо шкода було таку вібру здирати. Так що, якщо десь і залишилося, то вже Пізно пити боржомі. Хоча, навряд.
Ахаха)) зрозуміло))) Красень)))
Весь подужав, молодчик! Люблю такі журнали, де все просто описано)Читати цікаво)Шумку кидати не будеш як я зрозумів?
Спасибі. Вібра + шумка встановлені тільки в місцях, де акустика задня полиця і передні двері. На підлозі залишилася заводська вібра, яка товщиною близько 4мм навскидку (по-любому краще ніж стандартна 2.5мм, яку всі зараз стелять), повсть теж вся у во...