Прибираємо старі шрами (продовження).

Як я вже згадував, я спонтанно вирішив зайнятися кузовним ремонтом.Вибрав СТО «Маршал», що на Таїрова. Були такі:
— рихтування капота + видалення ледь помітних вм'ятин з нього (тольки від каштанів, толі від горіхів) і фарбування,
— легкий ремонт і фарбування переднього бампера, фарбування нижньоїрешітки бампера в чорний (як по заводу),
— фарбування молдингів пер. Бампера в чорний,
— фарбування молдингів пер. І покриття фар.
Про всяк випадок, я сам зняв протитуманки, бризковики, захист арок, молдинги передніх крил, хотів зняти ще й пороги, але свіжіоригінальні кліпси так туди засіли, що ламати їх було шкода.br/>
Прикотив у призначений час, з пакетиком давно куплених нових кліпсдля бампера та гумки капота (кліпс гумки капота аж 18 штукналежить, епт! ), записав скільки штук, і ліву оригінальну ліву фару (теж із давніх запасів), на моїй було зламано одне кріплення.Через пару днів приперся перевірити і вирішили залишити мою фару —кріплення запаяли толково, тримається міцніше, ніж по заводу було.і, як би вже не особливо і потрібна (продам, якщо що). Ну і нарештіприїхав забирати. Помита, мордаха наполірована, але все однодополірували в кількох місцях. Ліва фара запітніла, я вирішив, щочерез зняті підкрилки:якщо даванули керхером після полірування, томогло й у фару задути. Забрав своє добро, що залишилося, перевіривчи всі гумки на місці, розрахувався (до речі, чек так і не дали –тільки акт виконаних робіт) і попилкував додому. Вдома вжерозглянув, що сліди від каштанів так до кінця і не прибрали (ніхтоне бачить, але я, пля, бачу), але тоді ейфорія від нової мордипереповнювала, а дарма, треба було таки вантажити хоч би нанормальний скидос по роботах. Ну та гаразд, на помилках вчимося, шкода, що на своїх. А поки що треба було розібратися з фарою ізібрати все. Щось вона не дуже хотіла сохнути, навіть після того, як я підкинув на неї відсутню гумку вентиляції (ага, їх там двіповинно бути, виявляється).
Почав я з найлегшого шляху, плануючи завалити якщо не двох зайціводразу, то принаймні – хом'яків. Запасся подовжувачем і позичив фену своєї другої половини (поки вона не бачила, а то б на шматки менепорвала). Прикинув розпірку передніх склянок (довго ж вона в менебез діла припадала пилом), поки машина стояла на рівній, і намітивдірки (хоча, чо там намічати - все збіглося з заводськимивыштамповками). Витяг лампи, гумки з фари, під'їхав недалеко докіоску і попросився запитати від розетки… Вивернув кермо і трошкипочаклувавши, примастив фен в арці на обдув фари:з головної лампизаходить, з поворотника – виходить.А поки воно там собі дуло, просвердлив дірки під розпірку (так, тепер уже не похизуєшсявідсутністю дірок у машині). Фоток цього дійства немає, тому щорозсудливий чол, який побачив мене, що фоткає сушку колеса феном, міг і дурню викликати, ага. До речі, захист арок я знімав, в томучислі і через встановлення розпірки, що зовсім не потрібно булоробити для цього (доступу не заважає), а також, щоб майстри непокарябали свіжофарбований бампер при примірюванні/установці, та йполовина кліпс на них була аж надто покоцанним і давно просилася наспокій.
Візуально фара стала сухою, і я, похваливши себе коханого, вирішив, що легко відбувся. Обробив дірки під розпірку, заразом перекинувсобі літній комплект гуми поки все сохло, потім на рівному обтиснуврозпірку і замазав болти знизу від погодних неприємностей. Болтивдалі вибрав, нічого зайвого не стирчить, як і треба. І… все безтолку. Знову волога у фарі після пари поїздок зі світлом.
Пом'ятавши тих майстрів по n-не коліно, вирішив, що це доля.Затарився баклашкою дистильованої води, зняв бампер, фару (принагідно знайшов у надрах відсутню гумку), і вже вдома почаласяповноцінна операція «мийдодир». Спочатку з миючим, зовні, потімусередині, потім полоскання звичайною водою та полосканнядистильованою. Фен, сушка, установка. Поки було скинуто бампер, заодно закріпив передній номер «антивандальним способом».
Елементарне рішення
Складання та… вуалю, сухо та комфортно (с). По собі, мало того, щопісля вальяжної зимової гуми з високим профілем, перейшов на літнюз низьким, так ще й розпірка додалася, але потім звик, ніщо так, гостренько.
Як підсумок, кузовний ремонт на СТО "маршал" не рекомендую. Грошейзняли як за відмінну роботу, а результат недотягує.
"знову волога у фарі після пари поїздок зі світлом.
Пом'ятавши тих майстрів по n-не коліно, вирішив, що це доля.Затарився баклашкою дистильованої води, зняв бампер, фару (принагідно знайшов у надрах відсутню гумку), і вже вдома почаласяповноцінна операція «мийдодир». Спочатку з миючим, зовні, потімусередині, потім полоскання звичайною водою та полосканнядистильованою. Фен, сушка, установка. Поки було скинуто бампер, заодно закріпив передній номер «антивандальним способом».
Елементарне рішення
Складання та… вуалю, сухо та комфортно (с). По собі, мало того, щопісля вальяжної зимової гуми з високим профілем, перейшов на літнюз низьким, так ще й розпірка додалася, але потім звик, ніщо так, гостренько.
Як підсумок, кузовний ремонт на СТО "маршал" не рекомендую. Грошейзняли як за відмінну роботу, а результат недотягує.
"знову волога у фарі після пари поїздок зі світлом.
Пом'ятавши тих майстрів по n-не коліно, вирішив, що це доля.Затарився баклашкою дистильованої води, зняв бампер, фару (принагідно знайшов у надрах відсутню гумку), і вже вдома почаласяповноцінна операція «мийдодир». Спочатку з миючим, зовні, потімусередині, потім полоскання звичайною водою та полосканнядистильованою. Фен, сушка, установка. Поки було скинуто бампер, заодно закріпив передній номер «антивандальним способом».
Елементарне рішення
Складання та… вуалю, сухо та комфортно (с). По собі, мало того, щопісля вальяжної зимової гуми з високим профілем, перейшов на літнюз низьким, так ще й розпірка додалася, але потім звик, ніщо так, гостренько.
Як підсумок, кузовний ремонт на СТО "маршал" не рекомендую. Грошейзняли як за відмінну роботу, а результат недотягує.