Встановлення підсилювача бампера

Ну а чо відкладати! Лежать же два оригінальні підсилювачі разом зпінопластом.
В принципі, я хотів почати з заднього, але... Штатно меніпідсилювач не покладено і, відповідно, дірок під нього немає.Аоскільки я мучився питанням, чи повинен бути зазор між фендером ібампером, то не наважився свердлити на "можна", та й залізяку заднютреба привести в належний вигляд.
В результаті, вирішено було почати з переднього.
Відмив підсилювач і фендер, зняв бампер, відкрутив "клики" і на їхмісце прикрутив підсилювач. Один болт знаходиться всередині (дляцього і дірки ці довгасті справа і зліва), тому потрібен будеподовжувач коміра який-небудь. Прикрутити й затягнути, потімнезручно буде. Та ніфіга подібного! Мені дістався підсилювач відрестайлу, з тримачками бампера.
Відповідно, мені потрібно було його інсталювати на дорестайл.Елементарно, міняємо рестайлівські (короткі) тримачі бампера надорестайлові (довгі) та… все! З короткими не встане, я пробував.Фендер лягає в бампер добре, теж пробував. Головне, щоб буликріплення трималок у комплекті
Прикладка
Рестайлові трималки
Неправильна установка — треба поміняти тримачки на свої Правильнаустановка
Пару якось приміряв бампер, підправив тримачки і все зібрав. Так, щоб не виникало казусів, я завжди ризикові місця обклеюю звичайниммалярським скотчем. Тоді можна не боятися за подряпини фарби підчас примірок та ін.
Бампер насадився щільненько, зазору немає.
Заодно прикрутив майданчик номера, який давно чекав свого часу. Длянеї знадобляться хитрі болти з квадратними капелюшками, але вониякраз були (на них був прикручений номер). Одна і та жзаправка/колонка з доливом під шийку). 5% місто, решта — траса, швидкість крейсерська 100-120 (пару-трійку разів тількипритискала), відстань 600км, 4 чол., в основному, з кондиціонером, без вантажу… — 6.7л на сотню