UpGrade редуктора ГБО

На редукторі Tomasetto AT09 Artic я проїздив 5+ років (65 + тис.км).За цей час проблем з ним не було.На третьому році, загарантією, було встановлено ремкомплект редуктора (методом тикушукали проблему, яка опинилася у форсунках).Але був один нюанс — цемалопотужність цього редуктора. Зустрічаються різні цифри пронього, від 122л.С. Чи гроші розпирали мою кишеню, чи погода булахороша, вирішив я оновитися, за численними порадами вибрав редукторKME silver s 8. Поставили на те саме місце, особливих доробокробити не довелося, єдине — зі словами "гуляти так гуляти"погодився на заміну газових шлангів. Після редуктора (старі вжепочинали потріскуватися.) Знав би, що ця процедура вдвічі піднімевартість робіт не повівся б, але все було як завжди. )))
За наївністю думав, що після встановлення нового редуктора потрібнопо новій зробити налаштування в мізках, а ні! -Просто автоматичновибудували нову карту і сказали під'їхати на коригування через500км (на цій станції це чомусь робиться за додаткові гроші).Проїхавши 100км я підкинув шнурок до гбо і був приємно здивований, так як карти були схожі без сильних розбігів (тільки на верхах, алетак було завжди), трохи посунув пару точок. Далі був марш кидок вХарків ( 1000 км) і я знову глянув на карти - все красиво, що неможе не радувати. Тепер трохи корисної інформації. Тяги вистачає, на бенз раніше, ніж потрібно, не перемикається при тапці в підлогу.І що ще дуже порадувало — раніше переходить на газ! на арктиці яміг 15 хвилин їхати на бензі в очікуванні дива, а тут буквально 5хвилин і вже йде перемикання, напередодні зими це гріє душу))Подивимося як буде далі, але поки що я задоволений.