І так прийшла перша заміна масла в акпп після покупки авто
Коробка працює добре, але пройшло 50+ т км і поміняти масло зайвимніколи не буде після минулого господаря .
Взагалі раніше були авто тільки на палиці.
Звичайно ж переглянув тему, яке краще масло заливати, також буловирішено поставити радіатор коробки гірше думаю не буде при тому щолюблю газ по натискати) Новий комплект кит радіатора коштуєпристойних грошей номер комплекту D551SXA000
Пошукав і про диво знайшов з розбирання бу радіатор оригінал45510XA02A (90usd), теж не дешево, але в 2 рази дешевше новогокомплекту. Отримав радіатор, відмив і після знайшов новеоригінальне кріплення, хомути і патрубки (близько 40usd)
45524XA01A кріплення
45520XA06A патрубок 1
45520XA05A патрубок 2
909170062 > Болтов не знайшов, взяли які були в сервісі. > Всестало болт він, потрібно було зняти бампер.
Разом з новим радіатором увійшло 5літрів масло (не знаю, чи немало? ) на слід тижні перевірятиму)
Плюс поміняли масло в редукторах, щоб уже все свіже було.
Коментарі10
У мене стоїть маслокулер АКПП із заводу, річ.
При морозах можна вирізати якийсь захист, щоб тримало тепло. я до -20 їздив спокійно
Для перевірки рівня олії є щуп!))
Це так) але як я писав, пересаджували піддон і все ж нові патрубки потрібно перевірити що б не було патьоків ось для цього і поїду підніму машинку
www.trancool.com/thermo/thermostat_to975.html
Бажано ще поставити термостат!
Дякую, мені на сто говорили що я даремно ставлю радіатор і взимку такий радіотор не найкраще так як масло не нагрівається... ще подивлюся цю тему
Не слухай! Нармуль все буде!) Я два трійники поставив і два крани звичайних за місце термостата.
У нас рідко бувають морози в -20, зазвичай близько нульова. Ось пару днів катаюся при -1, на дотик радіатор коробки тепленький, масло прогрівається а значить все має бути добре) не морочитимуся з термостатами і кранами, зайві вузли.
Це теж правильно)