Заміна масловідділювача 06H103495AH
От і я вирішив перевірити свій старий маслоотделитель 06H103495Eробиться все просто, при заведеному двигуні відкриваємо кришкумасла, якщо мотор починає смикати або підтраювати, маслоотделительсправний, якщо мотор працює так само, як і працював, значитьмаслоотделитель під заміну. У мене після відкриття кришкипрацював також, тому вирішив міняти. Знімається легко, тримаєтьсявсе на 10 болтах. Після вирішив розібрати старий, і ось яквиглядала кришка, мембрана просто була прорвана по конструкціїідентичні, ліворуч новий, праворуч старий
Коментарі13
Тож Е стояв, поміняв як треба для CDAB на АН. Навіщо мудрувати з AJ, тільки через наявність додаткового клапана 🤔. А ..., ще й дорожче коштує, що не означає що краще 😆. Мій старий ще робітник, цілий. Але 8 років 🙉!Брав exist 6.840р.
У нас за цінником однаково, але ставив AH, так як та з другим клапанним та і ніби до моторів 2генірції, хоча знаю деякі і AJ ставили і начебто все ок
А мембрану змінити не варіант? Або допоможе але ненадовго?
Оригінальних немає, а ставити якусь іншу на довго навряд чи вистачить
Повно прикладів з сальниками, що потекли 😆😆😆 та іншими наслідками.
Сальники, що потекли із замо з 2.0 мотора?
1.8 або 2.0 не має значення, китайській мембрані пох 😆. Через неправильну мембрану, яку ставили з метою економії на нормальному масловідділювачі. Пошук в інтернеті.
Аааа, все зрозумів😹😹😹
Скільки віддали?)
Такий мо коштує зараз 7500 р
Вітаємо. Ласкаво просимо до секти Свідків радості від володіння TSI.
😂куди не кинься в ці тачки можна постійно вкладати... а якщо забити і вчасно не передбачати, можна добре так влетіти на монети🥲
Це ж народний автомобіль. Треба що й руками поробити, а не ось ці ось Тойоти нудні...