/**/
Всім привіт!
І так, з самого початку після покупки мені хотілося бачити ззадуроздвоєний вихлоп, і звичайно чисто прибрати глушник і розвеститруби від резонатора, або варіанти на зразок, навіть нерозглядав.
Взагалі довго думав і виношував ідею як це все зробити, щоб звукбув красивий, і реалізувати можливість тихої їзди як на стоку.
Бо часто їжджу в подорожі чи інші міста, по трасі зайвий звукзовсім не потрібен, та й якщо будуть пасажири на задньому ряду вдорозі їм буде "весело"
Одразу скажу, що результат відмінний, мені все сподобалося, назакритих заслінках, вихлопу не чути все як на стоку, на відкритихзаслінках з'являються низи, бас, рев
Все, що мені знадобилосяДифузор — під роздвоєний вихлоп
3C0253144A — Кронштейн заднього глушника 1шт
8D0253147E — Подушка глушника
3C0253461AD — Кріплення глушника на праву сторону
N0195306 — Болт кріплення кронштейна глушника 2 шт
3C0825712 — Екран для заднього глушника правий 1 шт
Термоекран - додатково для обшивки
Vibrant Performance - резонатор прямоточний 1шт
Глушник із керованою заслінкою — 2 шт
Насадки вихлопної системи 89 мм — 2 шт
< b class="c1"> Компресор — управління заслінками 1шт.
глушники
Vibrant
компресор яким управлятиму заслінками
Для того, щоб повноцінно розвести на два вихлопи багато хто купуєнішу від 3.6 так як менше і туди можна засунути банку або розвестизручніше, але саму нішу я міняти не планував, тому що провів і замоїми прорахунками глушник туди спокійно поміщався.
Захист під правий глушник встановлений
поклеїв нішу запаски
Термоекран клеїв на герметик за типом як герметик яким вклеюютьавто скла<
Тримачі для глушника на праву сторону, Y кріплення довелосяпідрізати, так як при стандартній ніші, місця замало, але все сталона місце А далі вже сам процес роздвоєння зварювання, думавзвичайно буде швидше але не тут то було, весь процес зайняв близько7 годин
прибираємо зайве
Ставимо новий резонатор, і розгалужувач
лівий глушник
Правий глушник
насадки
Готовий результат виглядає це все так
Коментарі18
Ось би побачити машину на сонці і без піни...
Як це побачити?))))
Колгоспкапам'яті…
Чесно треба було більше заморочитися, заміна ніші багажника обов'язково, роздвоєння треба робити рівне, а банку з заслінкою в ідеалі одну і посередині ставити до роздвоєння. Але тут кожен сам бачить шлях по якому піде ... Приклад ось www.drive2. ru/l...
В ідеалі одну банку? Погано ви питання вивчали і банки ... та й нішу не обов'язково, вона обов'язково якщо ставити сток глушник
я погано вивчав? ну гаразд(
Ну просто з коменту те, що однієї банки вистачає. Ти далеко не правий, там дуже обмежено пропускні можливості на закритій заслінці, якщо на відкритій то все ок, але на закритій там одній банкі для штатної системи це мало. Або треба займатися доробкою...
Подивися посилання, там все правильно прораховано, закритий резонатор і не повинен мати величезну пропускну здатність, у цьому його і сенс. Потрібний хороший прохід - відкривай заслінку. На прямотоці налаштував на 300 сил ст2, думаю проблем з вихлопо...
Так хай нехай буде так, я доводити не буду))) якщо під сенсом мати «величезна пропускна здатність» ти маєш на увазі здатність двічі менше ніж навіть стік, то ок, а це більше навантаження на мотор. Нехай буде так) ) і банку з клапаном це не резонатор,...
Мені одному здається, що потрібно було їх трохи втопити глибше?
Тут просто все убого, навіть не здається, а так воно є.
Як і ви)
Ні, не, не одному)))) стирчать колгоспно ...
Класно) а трасу все переробив чи тільки розведення ззаду?
Траса перероблена тільки з резонатора, решта не чіпав
Виходить кат на місці? Їх же два там як я зрозумів
Все правильно
Звук би почути в бойовому режимі) Теж собі планую на заслінках робити поки даунпайп поставлю а пізніше теж так само робитиму