Не знав, яким чином додати доповнення до вже існуючого запису добортжурналу і тому довелося створити новий запис. Епопея згабаритними антенами у мене ще не закінчилася. Знайти що-небудь заксесуарів, що бракують, та й з доставкою теж виникають труднощі, але тепер по суті. Я не думав, що в ті роки Тойота сильнаморочилася і логіка роботи антен повинна бути подібна і томувирішив впроваджувати цей блок.Наскільки я намагався розібратися вцьому питанні мені спочатку не було ясно з якою метою в 90м кузовіроботи антен застосували два блоки, а в 100м кузові один.Такженіхто не зміг мені підказати для якої мети на блоці управлінняантени встановлені 2 мікро вимикачі (на фото видно) Перше щоспадало на думку так це вибір кількості антен, що в принципі було блогічним виходячи з того, що в 100м кузові йде один блок керування.Але ви самі розумієте, що ворожити на фото можна довго. Колиприйшов цей день і я отримав довгоочікувану посилку і вирішивпринести все це добро як завжди додому і розібратися, що до чого.не виявилося. За основу взяв схему додаткового обладнання від 90кузовів. На схемі звичайно не вказано, що і куди має підключатися, але є розпинування 2х роз'ємів які ідентичні що на 90м що і на100м. Один 3х піновий роз'єм - це 3 плюси:один постійний і 2з'являються при включенні запалювання. Для живлення антени потрібнісаме 2 плюси. Вибираємо в принципі будь-які 2 плюси з фішки. Далідругий 6-ти піновий роз'єм - це вихід безпосередньо з блоку антен, який йде на живлення самого двигуна. Це зазвичай жовтий і синійдроти. Мінус біля блоку управління антен йде окремим проводом іпідключається безпосередньо до кузова. Алгоритм роботи антеннаступний. При включенні запалення подається живлення сам блок.Далі залежно в якому положенні знаходиться кнопка UP-AUTO/DOWNантени або залишаться у складеному стані або висунуться. Основнезавдання блоку - це керування полярністю для роботи моторів длявибору зміни напрямку руху антени. Живлення на антени подається взалежності від витримок часу (4 або 7 секунд), які якраз івиставляються цими мікро вимикачами і як бачимо їхнє призначеннязовсім інше, ніж згадувалося раніше.
< Начебто все стає на місця, але залишається не зрозумілиммомент щодо роботи саме задньої антени. Так як блок управлінняодин, то як реалізувати логіку роботи, щоб задня антена включаласятільки під час руху заднім ходом, а передня залишалася у висунутомустані? За підключеннями я не бачу, щоб цей момент був передбачений.Можливо я помиляюся, але я не думаю, що на 100-му кузові роботаантени повинна відрізнятися. Тоді чому в 90м два блоки управління, а в 100м один. Якщо є власники 100х кузовів, проясніть цей момент.Заздалегідь дякую
Кнопка управління
Блок управління антен
Коментарі5
Наскільки пам'ятаю, то жовтий і синій це йде на сам мотор антени. Чорний -мінус, рожевий це по ідеї плюс постійний, а ось червоно чорний і червоно-зелений повинні йти на кнопку авто.
На червоно чорному та червоно зеленому висять запобіжники. Нелогічно.
стежимо за додатковими опціями))) питання на репост! удачі
А взагалі, звідки інформація про те, що в сотому кузові блок всього один? Ось шматок інструкції від антен з ручним режимом.
Ось де собака порився. Тоді це змінює справу. Тоді виходить, що і в 100м кузові два контролери по одному на кожну антену. Спасибі величезне за фото.