Загалом давно виношував ідею впровадження круїз-контролю на своюмашину. Рідного комплекту, який ставився по заводу в Марки менізнайти не вдалося і тому я почав шукати інші варіанти. Виходячи знаявності машин Доступних у нас на розборі, звичайно ж Toyota, мноюбув знайдений комплект від 20й Camry, вивчивши схему штатногокруїзу, зрозумів, що особливих труднощів не повинно бути, щоб цяопція була реалізована.
1. Чотирьох контактна кнопка під педаль гальма.Рідна йде двохконтактна.Принаймні на моїй машині із заводу була двохконтактна
2. Ручка управління круїз-контролю.В принципі цей елемент знайти нескладно, також підійде від будь-якої Toyota 90х років
3. Бобина на кермо, через яку власне і підключається сама ручкакруїзу до блоку управління круїзом. Я окремо знайшов бобіну відToyota Avensis, довелося трохи подумати над її впровадженням уштатну гітару. Я можу сказати, що це була започаткована складністьпри реалізації ідеї впровадження стороннього круїзу. Також через цюбобіну був підключений і сигнальний провід так як ріднийМарківський сигнал підключається через кільце, що обертає на кермі.Згодом коли мій круїз вже працював я став володарем рідноїелектричної колонки в якій стояла вже штатна рідна бобіна
4. Електронний блок круїз-контролю, який ставиться під кермовоюколонкою в салоні
5. Сервопривід круїзу, який повинен знаходитись безпосередньо підкапотом і ставиться у розрив троса газу. Розташування цього приводувибирайте в залежності від довжини троса. Я встановив на лівійстійці. Тепер щодо електричної частини. Звичайно ж, я знайшов схемукруїз-контролю Камрі і просто порівняв елементи для підключення зрідною схемою Марка. Також хочу наголосити, що не на всіх нашихмашинах є проводка під круїз. У мене була лише фішка рідногосервоприводу круїзу під капотом. Штатний зелений роз'єм дляпідключення рідного блоку круїзу у мене був відсутній і тому самомудовелося простягати проводку, що бракує. Основні елементи велектричній схемі - це живлення і далі вже керуючі сигнали відкнопки педалі гальма, ручника, самої індикації "cruise" на щиткуприладів, положення селектора автомата, ручки круїзу і самогосервоприводу.
Ось у результаті що вийшло.






Коментарі9
Привіт.Надалі коли мій круїз вже працював я став власником рідної електричної колонки в якій стояла вже штатна рідна бобінаа на які машини таке ставилося?
Привіт! Рульова колонка з пам'яттю, якщо говорити про 90е кузови, ставилася в основному на жирні комплектації зі шкіряним салоном. Принаймні я тільки такі зустрічав на 3х літрових машинах. Щодо круїзу, то він не був дивиною і ставився часто. Круїз на...
ага, я якраз знайшов підрульові перемикачі від 3х літрової хрести в 90 кузові, таке відчуття що там вже шлейф і його можна подружити з більш сучасним кермом від аристо (наприклад) дякую за інфу!
У сучасних машин шлейф рульового колеса має більший функціонал. На наших відра там заведено круїз і сигнал. Якщо щось додавати то вже проблема. Звичайно можна підбирати шлейф від іншої машини, але це вже складніше
А чи є схема підключення проводки до блоку управління?
Давно було справу з круїзом. Я шукав схему від 10й Камрі і зіставляв з нашою схемою. Там нічого складного не було. Покопай в інеті - знайдеш. Я вже відразу не знайду відразу. Якщо попадеться на очі, то кину в личку
Дякуємо.
Я б все-таки радив шукати щось тойотівське. На 110 кузові на скільки пам'ятаю потрібно знайти саму ручку круїзу так як управління там електронне. Десь на туррер.у форумі хтось ставив і є звіт
Думаю поставити Rostra Universal Cruise Control на GX110