Очі бояться, а руки роблять. Складання двигуна.

Взагалі фото багато нема бо руки були жах якісь брудні і часу на цевсе не було. Працював після роботи до глибокої ночі і не було часуцим займатися. Ну процес складання почався відразу коли забравголову зі шліфовки.З голови зняли 0, 14 сотих мм.Так само буливідмиті піддон, плита яка над піддоном і клапанна кришка.Для замінимасловідбивачів спорудив саморобний розсмоктувач.Виточив на заводітак би мовити чашку під верхні шайби клапана, знайшов два куточкиякі закрутилися на краю голови, підібрав трубку і для неї виточиливтулку що б вона проходила по трубці.Збираємо розсмоктувач іпогнали далі.ПРУЖИНИ які під верхньою тарілкою клапана потрібноставити з меншим кроком до голови.Масловідбивачі відрізняютьсясвоєю конструкцією випускні від впускних БЖ) Засухарили задопомогою такого розсмачувача все швиденько. Важливо не переплутатикришку розподільного валу під №10. Її нолик повинен дивитися у бікГРМ, . Далі одягли нові обручки на поршні і вставили в циліндри.Кришки шатунів затягуємо моментів 22-27 Нм і потім дотягуємо на85-95 градусів. Голова затягується перший етап 17-22 Нм, другий +90градусів та третій етап +90 градусів. Ну а далі зібрали випуск, виставили ремені і збирали всю підкапотку. Перебирали всі разом здругом, за що йому велике спасибі. Головне не поспішає і все робитиза мануалом. Там все написано. Якщо будуть якісь запитання, запитуйте. Що зможу, то допоможу. Всім удачі) Не ламайтеся)