Трохи про все останнім часом)

Почну з того, що при покупці мазди кондиціонер на ній не включався.Коли запитав у колишнього власника чи заправляв він його взагаліколись у відповідь почув: "ні". Була 8 років і я був впевнений, щокондер вже точно не запуститься після такого довгого простою. Япросто був у шоці) На радощах поїхав з сервісу в прохолоді інезабаром дуже засмутився.Коли включаю кондиціонер відповідновключається вентилятор і відразу дуже сильно падають оберти до 500і починається танець торпеди від вібрації.Подумав що ханарегулятору напруги генератора. Знайшов що щіток майже там інемає.Замовив цей регулятор зі щітками і взявся за установку.Зібравгенератор назад, встановив на машину, але в результаті обертипіднялися, але не на багато.Довго мучився з цим питанням, але потімпорадився і сказали мені що десь маса погана. Перечистив усі масиякі знайшов і вуаля) Все працює) Купував регулятор напругигенератора Transpo IM345.
З маздою нудно ніколи не буває і в один момент на панелі приладіввпала стрілка рівня температури. Знайшов датчик і виявилося, що віднього контакт відпав. Замовив новий, встановив, весь агонь) ДатчикОЖ брав Fae 31570.
Наступна неприємність трапилася коли їхав із села і машина почалатроїти. Коли відкрив капот і поліз до колодязів свічок виявив щообірвався ВВ провід на третьому циліндрі. За кілька днів до цьогоіноді смикало машину і знайшлася причина цього. Замовив ВР дротиTesla T181B.Запчастини на фото:IM345