Давно мене діставала проблема з нестабільним хх, але найбільшепросідання оборотів при включенні споживачів. Перебрав все щотільки можливо було, але толку не було ніякого. Стабільнихнеодружених згодом я все-таки домігся після повного чищеннядросельної заслінки, заміни свічок, заміни датчика температури ож, виявлення підсмоктувачів повітря, заміна клапана адсорбера, задопомогою OBD налаштував правильне випередження запалення інеодружені і купа всього іншого. А особливо кондиціонера оборотипросідали, але не поверталися до вихідного положення.Перерив все щоможливо, але про високовольтні проводи і котушку жодного разу незамислювався.Відразу відкрив мануал і знайшов як перевірити котушкуі проводи. Бути від 11.5 до 15.5 кім, а на моїй опір було 15.6кім.Одразу стало зрозуміло що котушка під заміну. У мануалізазначено, що опір у ст проводів має бути 16кОм на 120см довжини.Перевіривши свої в мене показники виявилися набагато вище)ахах)чого я в принципі і чекав. При виборі проводів знову вирішив взятиплоть бо на оригінал не готовий викласти 1300 грн. Замовив 3комплекти тесла щоб перевірити чи буде в усіх комплектах різнийопір і вибрати з них найкращий за показниками. Як не дивно, алеодин комплект був по опору майже, як мої старі, а решта двохнормальних. Після заміни ст проводів і котушки відчуття спочаткубули незрозумілі. Здавалося, що трохи навіть гірше стало, але післятого, як день покатався ебу, напевно адаптувався і проблема зпросіданням оборотів зникла. Провід брав Tesla T181B та котушкузапалювання Meat& Doria 10314.
Запчасти на фото:T181BЗапчасти на фото:1649067
Коментарі2
Красава! Все зробив як треба!))
Хех))Спасибооо))