Приступив я до встановлення моторчика, все відбувалося за планом, все відбувалося досить швидко, після обіду машина стояла вже наколесах, підібравши все що зміг до настання темряви і загнавши їїназад в гараж вирішив я поміняти прокладки клапанних кришок, завдяки щасливому випадку я придбав їх за 10 уе за паруоригінальних, знявши кришку яка закриває свічки побачив що всісвічкові колодці в маслі, загалом не дарма туди поліз. Що гумаперетворилася на пластик, і по суті жодних ущільнюючих функцій невиконувала, все відмивши, почистив свічки, приступив до збирання, благо свічки оригінальні, а то з висоти прожитих роківскажу:двигуни з індексом GE, GZE, GTE нормально працюють тільки зоригінальними свічками або тюн якийсь, а свічки типу Brisk, Bosch, SCT тощо сюди категорично протипоказані, та й взагалі, на коженмотор свої свічки згідно каталогу, не дарма ж вони всі різні.
> Наступного дня готувалося все до першого запуску, бак виявивсясухим, проводка не до кінця підключена, зганяв я на заправку, купивбенз, взяв нормальний аккум, і давай заводити, завелася не зпершого разу, поки банз закачало, як я зрозумів тільки Тепер, паливний фільтр був у мотлоху, що відразу не змінити було (їздив 3місяці з закінченим фільтром, поки насос не став шуміти) Покирозібрався з датчиками, але все-таки він за співав!
Відео додається! < br>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.