Про оригінальність запчастин

Усім доброго часу доби!
Вирішив написати цей пост перебуваючи під враженням багатьохпрочитаних, у тому числі і на цьому ресурсі, статей та заміток.Багато хто пишуть:"… я заливаю тільки оригінальну оліюфольксвагена…", "…оригінальна помпа фольксвагена…", "…оригінальністійки або амортизатори фольксвагена…", бла-бла-бла і т.Д.. Мене цечастково веселить, а частково засмучує. Ну не виробляє Фольксвагенкомплектуючих частин, він виробляє автомобілі! А його логотипи навсіх деталях стоять тільки тому, що вони виготовлені на замовлення, технічним умовам, допускам тощо саме Фольксвагена і дляФольксвагена. Стоїть емблема VW Невже Ви думаєте, що ці болтиточилися на заводі Volkswagen? , А ще є емблеми Audi, Seata. Вонитеж точилися на відповідних заводах? аеродинамічна труба Видумаєте, вона є у Фольксвагена? Думаю що ні. Швидше за все вони їїорендують у якомусь НДІ. Адже утримувати таку установку дужедорого. Чи те саме масло? Чи може на Фольксвагені є свійнафтопереробний завод? Точно знаю, що ні. Зате такий завод маєShell, Esso і т.Д. А у Фольксвагена є інженери-хіміки (і навітьдуже розумні), які цілий день сидять і думають над тим, якіприсадки додати в цю олію, скільки їх потрібно і що з цього вийде.Адже олія — це лише носій, основа. Це як чоловіча сперма. Від самоїсперми жінка не завагітніє. Вона завагітніє від сперматозоїдів, якіперебувають у цій субстанції. Тож з'явилися євнухи. А ще вони маютьлабораторії контролю якості, випробувальні стенди, де жорсткоконтролюються ТУ. У результаті виходить той чи інший допускVolkswagen. Далі ця інформація передається тому ж таки Shell іжорстко контролюється її дотримання. В результаті виходить "оригінальна олія" Volkswagen. Ні! У результаті виходитьоригінальна олія Shell за допусками Volkswagen, якій присвоєно свійоригінальний каталожний номер.
Був у мене такий випадок. Вирішив, а хоч стало необхідністю, поміняти задні амортизатори. Постало питання - які? Ну, те, щогазомасляні — це зрозуміло. Який виробник? Є у мене знайомий, якийпрацює на офіційному сервісі шкода-ауді та займає там одну знайвищих посад. Дай, думаю, йому зателефоную і проконсультуюсь.Дзвоню, питаю. Відповідь мене вразила: "я б поставиворигінальні".
Я:
— А хіба Фольксваген виготовляє амортизатори? Він:
— Ні.
Я:
— То що ж порадиш?
Він:
— Ну тоді ставь SACSH! Фольксваген на заводі комплектує своїавтомобілі саме ними.
Ось Вам і відповідь на запитання. І так все, чого не торкнися.Абсолютно все! Оригінальна турбіна Volkswagen! Ні! Це оригінальнатурбіна Garret! Або ще ще — сайлентблоки. На "оригінальних"сайлентблоках стоїть тавро VW. Ну, це все бачили. А от якщо взятитакий самий точно сайлентблок Lemforder, то місце установки тавраVW затерто болгаркою. Але якщо придивитися, то проглядається тавроVW.
Що це таке? Відповідь очевидна. "оригінальний" сайлентблок VW не щоінше, як оригінальний сайлентблок Lemforder, лише цінник його зкоефіцієнтом "3". Це як мінімум.
Зате, знаю точно, у Фольксвагена є класні інженери, програмісти, схемотехніки тощо. Тому в світі не так багато хороших концернів звиробництва автомобілів. Тому що найкращі знаходяться у найкращих.І більша половина цих найкращих у Німеччині.
Ось такий вийшов мій пост. Думайте, аналізуйте коли Вам кажуть: "цеоригінальна запчастина, тому й коштує дорого".
На сьогодні все.